Enduro speciál Michala Prokopa
Dnes vám představíme aktuální závodní enduro stroj momentálně nejlepšího českého enduro ridera Michala Prokopa...
S-Works Enduro 650B Bike check
Základem je nejvyšší model Enduro S-Works 650B. Jeho rám je však karbonový pouze z poloviny. Přední rámový trojúhelník je z nejvyšší verze karbonu FACT IS-X 11m. Zadní FSR stavba je svařena z trubek slitiny hliníku M5 alloy.
155 mm zadního zdvihu má na starosti speciálně pro tento model laděný vzduchový tlumič Cane Creek Double Barrel zatímco předních 175 mm zdvihu obstarává vidlice Formula 35. Tento model italského výrobce vyniká výborným poměrem tuhosti a hmotnosti (1790 g). Magnesiové spodní nohy a vnitřní nohy průměru 35 mm jsou pak jejími hlavními devízami s tím, že se na ní dá interně nastavovat zdvih v rozmezí 170-180 mm a mírně si tak ještě přizpůsobovat geometrii kola.
Formula na Michalovo kolo dodává pochopitelně i brzdy. Konkrétně jde o závodní model R0 Racing s expanzkou kolmo k řídítkům. Model určený pro větší zátěž v enduro a sjezdových disciplínách je na Michalově kole osazen 203mm kotoučem vpředu a 180mm vzadu. V obou případech jde o dvoudílné kotouče s hliníkovým šestiděrovým pavoukem.
Téměř celý zbytek kola už pochází od dalšího Michalova sponzora a tím je firma Spank. Spank je strůjcem jak zapletených hliníkových setů 650B kol tak kompletního kokpitu včetně kraťoučkého frézovaného představce. Výjimkou je pouze teleskopická sedlovka KS LEV Integra, sedlo Specialized Henge, pláště Kenda Honey Radger DHPro (27,5x2.4") a komponenty pohonu.
O šlapání se starají S-Works kliky od Specialized vybavené v Michalově případě převodníkem s 32 zuby (sériově je osazen 30z. převodník). Jistotu proti padání řetězu pak dává celkem subtilní Specialized vodítko řetězu.
Co se převodů 1x11 týká, najdeme na kole kazetu (10-42z.), přehazovačku a řadící páčku z nejvyšší sady Sram XX1.
Michalův závodní speciál veze také jednu náhradní duši spolu s nezbytnou bombičkou, které jsou uchyceny tak trochu na pankáče - obyčejnou izolační páskou k rámu u sedlové trubky. Nevzhedné ovšem celkem praktické a rychle dostupné. Základní servisní výbavu pak doplňuje ještě mininářadíčko SWAT připevněné ke spodní části košíku na láhev.
Michalův bike ve velikosti L váží 13,1 kg. Za "vyšší" hmotnost mohou z velké části sjezdové gumy, s vyztuženými boky, které si Michal velice pochvaluje. "Originální Specialized pláště nejsou špatné, ale jsou hodně odlehčené a když jsem je testoval, musel jsem neustále řešit defekty. Kendy jsou sice těžký, ale vyhovuje mi jak jejich směs, tak odolný boky, který vydržej o hodně víc" říká o volbě závodních pneumatik Michal Prokop a dodává "V erzetách vedoucích převážně z kopce vám vyšší hmotnost ani moc nepřekáží, prioritou je předejít defektům. Do kopce se pak stejně občas na start jednotlivých erzet tlačí, takže vyšší hmotnost zase nepřekáží." uzavírá Prokop.
Nezbývá než dodat, že přejeme úspěšnou závodní sezonu 2015 pokud možno bez zranění a jiných zdravotních komplikací.
Foto: Petr Bureš
Seznam kapitol článku
- 09. 06. 2015
- zobrazeno: 26940x
- Preview
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Vložit komentář