Continental – der pneumatika / MTBS.cz

15. 09. 2016
Tomáš Rúžička
Servis
Foto: Tomáš Růžička, Continental

Finalizace vulkanizací

Suverénně nejzajímavější část prohlídky nastává u finální kompletace pláště. Tedy přípravy jednotlivých vrstev před vulkanizací. Na přístrojích připomínajících rozebraný motor letadla (teď mě napadá, že jsem ho nikdy neviděl) šikovné ruce operátorů v kombinaci se strojem odměří potřebnou délku kordu, zastřihnou, přidají stejným způsobem další vrstvy, zakomponují patky, které se přehnutím usadí do polotovaru pláště, nanese se materiál běhounu a opatří potiskem. Buben stroje následně zmenší svou velikost, plášť se sundá a putuje na věšácích do "pekárny".

A takhle nějak pak vypadá polotovar pláště, který je připravený pro pečení a vytváření konkrétní podoby vzorku.

A právě vulkanizací dostává plášť finální podobu. V řadě pecí se při teplotě cca. 175 °C po několika minutách vulkanizují a spojí jednotlivé vrstvy pláště. Tedy za pomoci teploty, tlaku a unikátní formy, která dává finální tvar vzorku pláště a současně navždy spojí a vytvaruje dosud plochý pás do tvaru pláště. Konkrétní polotovar dostane příslušnou formu a za chvilku je hotovo.

Procházíme kolem expedice a hned vedle se nachází "šicí oddělení". Zde vznikají galusky. Šikovné ruce žen zde do nich zašívají duše. Ty zelené jsou odlehčené a používají se do závodních galusek.

Hotová galuska se nahustí a 24 hodin se nechá viset, aby bylo jasné, že nedošlo k propíchnutí duše při zašívání. A s tím souvisí ještě poslední - testovací zátěžové stanoviště, které jsme navštívili. Další a stejně podstatná součást testů je zpětná vazba od sponzorovaných teamů a závodníků. Ta ale probíhá venku na tratích po celém světě a do mateřské továrny se dostávají jenom konkrétní informace o zkušenostech s tím kterým produktem.

Testovací stroje za žlutým ochranným pletivem simulují prostřednictvím rychle se otáčejících válců stovky kilometrů jízdy, po kterých se zjišťuje, krom jiného, především míra opotřebení jednotlivých typů vzorků.

Na Continentalu mi je sympatické, že do svých reklamních kampaní používá své zaměstnance. Ženy a muže z výroby. Nejznámějším z nich je obr Ulf, ale rozhodně není jediným, kdo se vyjímá na billboardech a reklamních materiálech Continentalu.

Continental je také velice hrdý na videa, jako je například toto s Dannym MacAskyllem. Toto zkoušejte pouze na pláštích Continental.

V továrně nebyl prostor na pořizování videa a počítám, že by to ani nebylo povoleno. I tyto fotografie podléhaly schválení. Něco málo z výroby se dá vidět na tomto dalším videu z návštěvy sponzorovaných jezdců.

Co dodat závěrem. Exkurze do továrny byla pochopitelně velmi zajímavá. Až ve výrobě si člověk uvědomí, kolik procesů a práce stojí za finální pneumatikou, která je jedinou kontaktní plochou na silnici či v terénu. Výrobní postup je v podstatě obdobný tomu, jaký jsme vám před časem představili při návštěvě českého Mitasu (Výroba pláště? To je precizní hodinářské dílo.). Rád si na to vzpomenu při každé opravě defektu.

Seznam kapitol článku

15. 09. 2016
zobrazeno: 12748x
Servis
Foto: Tomáš Růžička, Continental

Petr Bureš

6114 článků

Zakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.