Co se to děje? Výrobci skupují bikeshopy
Během letošního roku roste množství ohlášených akvizic maloobchodních prodejen v USA. Nový trend, nebo nutnost?
- 29. 11. 2021
- Petr Bureš
- Servis
Neplatí to úplně ve všech případech, ale už od počátků mountainbikingu se dá říct, že Amerika byla vždy o něco napřed před zbytkem světa. Nejenom že v Americe horská kola fakticky vznikla, Amerika se zasloužila také o jejich následný vývoj a celosvětovou expanzi.
Během tří desítek let se několikrát měnil dodavatelský řetězec a nyní to vypadá, že dochází k jeho další modifikaci, která začíná pomalu měnit pravidla hry, co se týká vlastnické struktury maloobchodních prodejen.
Poslední dva roky se všichni učíme pracovat jinak. Covid-19 v mnoha oborech nastavuje nová pravidla a přerozdává karty. Cyklistika na tom profituje, protože zájem o jízdní kola i elektrokola celosvětově skokově narostl tak, že nabídka nestíhá pokrývat poptávku. Jenomže to ještě neznamená, že mají všichni v cyklobyznysu vyhráno.
Ukázalo se, že ti, co jsou schopní prodávat v rámci onlinu, mají velkou výhodu. Další obrovsky důležitou výhodou je však také finanční stabilita a schopnost ve správný okamžik investovat do nákupu materiálu. A tady se pro mnohé začíná lámat chleba, protože dodavatelsko-odběratelský řetězec, který byl desítky let nastavený na pravidelné objednávky, dodávky a splatnosti, dostává ránu za ranou, především v jeho nevyzpytatelném časovém posunu. Namísto toho, aby zboží chodilo tak, jak byli všichni zvyklí před sezonou, chodí o mnoho měsíců později. Tlak na objednávky přitom neustále roste. Splatnosti faktur se ve většině případů neprodlužují a v cashflow firem tak vznikají stále častěji "okna", která je potřeba lepit buď úvěry, nebo se snažit, aby k nim nedocházelo a redukovat tak objednávky a spolu s nimi i zálohové platby. To se logicky projevuje na výsledném zásobení prodejen a schopnosti zajistit dostatečný sortiment v nejdůležitějších obdobích roku.
Tolik ve zkratce teoretický úvod, tedy v hodně zjednodušené podobě, který jinak řečeno velice nahrává velkým, finančně schopným firmám, zatímco těm menším způsobuje problémy. Zákazníci, kteří chtějí v průběhu roku kupovat své vysněné kolo, to poznají jednoduše. Zatímco někde mají plné prodejny po celý rok, v jiných shopech koukali na jaře a v létě na poloprázdné zdi, které se začaly plnit koly až na přelomu léta a podzimu opožděnými dodávkami a na prodejnách tak fakticky budou muset přezimovat a počkat až na tradiční jarní prodejní boom. Prodat nyní tato kola za každou cenu s dvoucifernými slevami by znamenalo riskovat, že na jaře nebude co prodávat.
Vazba výrobce s jeho prodejními kanály je dnes důležitá více než kdykoli jindy. Výrobce totiž potřebuje nejen, aby jeho odběratelé byly schopni od něj zboží včas odebírat, ale také za něj platit, a to i přes to, že ho nejsou schopni dodávat v klasických termínech. Situace tak letos v USA odstartovala nový trend, a to, že velcí výrobci začínají skupovat některé maloobchodní prodejny.
Pokud si však myslíte, že jde jen o pokračování rozšiřování sítí, tak zvaných monobrand conceptstorů, mýlíte se. Nakupované firmy, kterými jsou v mnoha případech velice silní regionální hráči na poli bikeshopů, totiž zůstávají i pod novými majiteli v jejich stávající vizáži. Mezi největší "nákupčí" bikeshopů patří v USA značka Trek, která minulý měsíc získala například řetězec BikeBarn s osmi pobočkami v oblasti Houstonu v Texasu. Během letošního léta pak Trek koupil ještě Big Ring Cycles a Golden Bear Bikes v Coloradu a to není zdaleka vše.
Americký Specialized nedávno oznámil, že kupuje řetězec prodejen BikeSource, který disponuje čtyřmi prodejnami v oblasti Denveru, jednou prodejnou v Columbusu a jednou v Charlotte.
A také společnost Pon Holdings, mateřská společnost Cervélo, Santa Cruz a dalších značek kol, která mimochodem letos koupila od Dorel Sports značky Cannondale, GT a několik dalších, nedávno získala velký řetězec bikeshopů Mike's Bikes v Kalifornii.
Zdá se, že očekávaný tlak na velké výrobce, který je nutil přemýšlet o zvažování přímého prodeje, získává v USA konkurenta. Tím je naopak užší propojení výrobní a distribuční sféry, ovšem nikoli na principu jejího zjednodušení, jako je tomu v případě přímých prodejních kanálů, ale na bázi změny vlastnické struktury. Fakticky si výrobci tímto novým krokem zajistí jednak stabilnější kontrolu nad pohybem části svých výrobních kapacit a jednak také finanční stabilitu svých odběratelů. Otázkou je, jak se na tyto kroky budou dívat ostatní nezávislí prodejci a zdali nebudou v těžké době, která je čeká v následujících dvou letech, bojovat s problémem ohledně dodávek některého zboží, protože budou v žebříčku priorit pro výrobce vlastnící vlastní maloobchodní sítě prodejen až na druhém místě v rámci vykrývání objednávek a případného jiného zvýhodňování.
Bude zajímavé sledovat, jak se bude tato situace s maloobchody vyvíjet. V USA se nyní hovoří o závodu mezi Trekem a Specialized právě v nakupování maloobchodů. V Evropě, potažmo u nás, se nic podobného zatím neděje, byť investoři vstoupili do několika společností velkých online zahraničních prodejců. Další vývoj na globálním i domácím trhu budeme samozřejmě sledovat.
- 29. 11. 2021
- zobrazeno: 25040x
- Servis
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Ralphie — #1 No a to už mnoho let jsou spíše neúspěšné prodejny Cyklopoint a Cyklo centra.
Ralphie — #1 Firemní řetězce conceptstorů Specialized, Merida, nebo Scott, u nás působí mnoho let a vznikaly od počátku jako monobrand prodejny. Mojekolo a jeho síť prodejen také vzniká od počátku jako síť poboček internetového shopu podobně jako Koloshop rozšiřuje své pobočky. Ale kromě pár výjímek, kdy došlo v minulosti k převzetí zadlužené prodejny z důvodu pokrytí dluhů tady nedochází k přebírání maloobchodních prodejen výrobci, nebo distributory.
Komu patri jaky obchod je asi to posledni, co me zajima. Zajima me kvalita kola, cena a kvalita obsluhy.
Tak ono ani nemusí ovlivnit trh skupování obchodní sítě, bohatě stačí, když národní distributor značky vlastní nějakou základní krajskou síť obchodů a v případě nedostatku kol zastaví letitým dealerům dodávky a dodaná kola 2022 si prodá sám. Mluvím o Meridě, která nám po 23 sezónách spolupráce toto oznámila. Kdo má pod střechou, bude prodávat.
Vložit komentář