Carbon-Ti, luxusní tuning z Itálie
Připadá vám vaše kolo tak trochu nudné a přemýšlíte, že ho trochu "potuníte"? Pak zbystřete. Italské Carbon-Ti to totiž s tuningem kol umí ...

Značka Carbon-Ti pochází z Itálie, konkrétně z městečka Cazzago San Martino ležícího jen pár kilometrů od břehu jezera Lago di Garda.
Přesto, že firma sídlí v téměř ideálním bikovém regionu, vyvinula se z motorkářského průmyslu. Jde o odnož firmy LLS, která se specializuje na výrobu tuningových dílů na motorky.
V cyklistickém odvětví se zaměřují na exkluzivní komponenty pro fajnšmekry a honiče gramů. Už název firmy leccos naznačuje, oč tu běží. Kvalitní zpracování, drahé materiály, nízká váha, barevné eloxy a také vysoké ceny...
Od loňského roku má tato značka oficiální zastoupení i v České republice. Dovozcem je firma Freeway Production s. r. o., za níž stojí přední český biker Kristián Hynek.

V portfoliu firmy se nejprve zaměřme na brzdové kotouče. Ty jsou totiž nejen dominantou katalogové nabídky, ale dalo by se říci, že i celého trhu. Topmodel X-Rotor v sobě kloubí použití karbonového unašeče a titanové brzdné plochy. Obě části takzvaného "plovoucího" kotouče jsou spojeny pěti nýty. Právě postavení titanu s anodizovanou úpravou proti brzdovým destičkám má přinést lepší brzdné vlastnosti a také vyšší životnost. Doporučením výrobce je používat s kotouči brzdové destičky SwissStop. Karbonová vnitřní část vyřezaná vodním paprskem potom tvoří kotouč lehčím. Uchycení je klasické na šest šroubů, rozměry jsou vyráběny tři a sice 140, 160 a 180 milimetrů. V nejběžnější prostřední variantě váží kotouč 72 gramů, nejlehčí sto čtyřicítka 63 gramů.
Dalším faktorem, který vás jistě ohromí, je cena. Ta začíná u nejmenší velikosti na 7790 Kč a za verze s průměrem 160 a 180 milimetrů zaplatíte bez deseti korun deset tisíc. Ano, 9990 Kč a ještě zbývá dodat, že jde o částku za jeden kus.
Levnější a i nepatrně lehčí variantou je potom celotitanový kotouč s váhou 70 gramů (160 mm) a cenou 7790 Kč.

Dalším místem, kde můžete na vašem biku či silničce kombinovat použití titanu a karbonu jsou převodníky. Nabídka X-Ring je poměrně široká, a to co se týče materiálu i počtu zubů. Na výběr je z karbonových převodníků s titanovými zuby, karbonových převodníků s hliníkovými zuby a převodníků čistě titanových.
Převodníky kombinující titan s karbonem se vyrábějí ve velikostech 29, 32 a 42 zubů. Kompletní "trojplacku" s nimi díky absenci nejmenšího převodníku nepostavíte, u nyní populární "dvojplacky" už je situace jiná. Váhový rozdíl oproti standardním hliníkovým převodníkům je zhruba 30%, v závislosti na velikosti. Převodník s 29 zuby ukázal na váze 28 gramů, 32 zubů potom 33 gramů. Pro srovnání, stejný převodník Shimano XTR váží 43 gramů.
I tady se ale za luxus platí. Dvaatřicítka vás vyjde na 5590 Kč a stejnou částku dáte také za 44 zubů, které se dělaji jen v provedení kombinujícím karbon s hliníkem.
O poznání lépe jsou na tom s cenou převodníky celotitanové. Tam se ceny pohybují od jednoho do dvou tisíc.

Podstatně dostupnějším zbožím pro tunery jsou rychloupínáky. I tady jsou k dispozici dvě varianty. Model X-Lock Special je tím lehčím a to díky minimalizaci. Podložky zůstaly hliníkové. Pár, který je k mání v pěti barevných provedeních (modrá, červená, oranžová, stříbrná, černá), stojí 2490 Kč a váží 38 gramů. Na druhém z modelů se materiálem tolik nešetřilo a výsledkem je kromě 16 gramů navíc, také lepší manipulace. Trochu paradoxem, i když vlastně logickým (více materiálu) je nepatrně vyšší cena, 2590 Kč.

Zapomenout by jsme neměli také na doplňky, o kterých je známo, že tvoří celek. U Carbon-Ti jsou to například originální víčka do krku vidlice. Vybrat si můžete tradičně z titanové nebo karbonové verze a tu k ostatním komponentům sladit barvou hliníkového šroubu. Třeba také k objímce sedlovky. Ty jsou hliníkové, CNC opracované a s titanovým nebo hliníkovým šroubem. Odlehčenější otevřená verze váží 13 gramů. Další nutností pro správné gramaře jsou sady titanových a hliníkových šroubů.
Novinkou pro příští rok 2010 by měly být hlavně náboje s keramickými ložisky, ale nechme se překvapit s čím dalším vyjde Carbon-Ti na světlo. Dozvíme se to už za měsíc na německé výstavě Eurobike.
Detailnější informace k produktům najdete na oficiálním webu
www.carbon-ti.com nebo na české verzi
www.carbon-ti.cz Foto: Carbon-Ti, Michal Červený
Diskuze k článku
:D - Dnes mám asi dobrou náladu, další smajlík :) Ty ceny jsou fakt vtipné.
lehčí? - Karbonová vnitřní část vyřezaná vodním paprskem potom tvoří kotouč lehčím. (160 mm ~ 72 g)
vs.
Levnější a i nepatrně lehčí variantou je potom celotitanový kotouč s váhou 70 gramů (160 mm) a cenou 7790 Kč.
to soustruh - autor článku se přepsal, měl na mysli: učiní pěněženku ještě lehčí....
von autor clanku casto placa nesmysly
autor - On se může upsat každej.
Apropo podle mě je mnohem lepší koupit celokarbonovej, kterej váží polovinu a je za polovinu, než tuhle slátaninu. Ale nejsem gramař, nerozumím tomu tolikavá. :)
Samosebou vytunit kolo tak 30ti litrama a ušetřit 30 gramů., to je podle mě fakt frajeřina :D
ha@ha.ha - Petr Červený napsal:
"Samosebou vytunit kolo tak 30ti litrama a ušetřit 30 gramů., to je podle mě fakt frajeřina :D"
No jestli to už dokonce nehraničí s blbostí :)
Vložit komentář