Cape Epic Bikecheck: vítězné biky a biky slavných / MTBS.cz

05. 04. 2022
Pavel Veselý, Jan Němec
Preview
Foto: Jan Němec, Michal Červený

Specialized Orbea Wilier Sofia gomez villafane Miguel martinez Georg egger

El Camös bike Miguela Martineze

Jméno Miguela Martineze asi většině bikerů není třeba nijak dlouze představovat. Olympijského vítěze ze Sydney mám osobně spjatého s legendárním teamem Sunn-Chipie či jako průkopníka rovných řídítek v cyklokrosu. No a tato legenda se letos ukázala na Cape Epic společně se svým parťákem Mirko Pirazzolim na prototypu kola El Camös, který rozhodně stojí za detailní prozkoumání, protože je to fakt úlet!

El Camös bike je novou značkou, která je čistě navrhovaná a vyráběná v Itálii a parťák Miguela Mirko Pirazzoli je jedním ze tří vlastníků. Tento bývalý mistr Evropy v XC má za úkol nový rám testovat před uvedením do sériové výroby. Pro letošek má výrobce v plánu prvních 100 kusů v limitované očíslované sérii.

Unikátní ypsilonová konstrukce rámu má dát mnohem lépe vyniknout vlastnostem karbonu, a navíc je tento tvar prý i o mnoho jednodušší na skládání karbonových dílů při použité monocoque technologii výroby. Hmotnost celého kola se vším příslušenstvím se povedlo dostat na 11 kg. Odpružení pracuje se 120 mm zdvihu a geometrie kola je velmi progresivní. Hlavový úhel je 67°, úhel sedlové trubky je 75°a délka zadní vzpěry je 418 mm. Tlumič je DT Swiss R 232 One ovládaný páčkou z řídítek. Velký úlet je montáž dvou košíků vedle sebe zespod rámové trubky, ke kterým se dá přidat i třetí, na jeho místě je na tomto stroji uchyceno nářadí s náhradní duší.

Dalším ultimátním komponentem je bezesporu upside down odpružená vidlice Bright Racing xCO se 120mm zdvihem, karbonovými vnějšími nohami, vzduchovým pružením a vlastní olejovou patronou Bright-RS Acad ovládanou z korunky vidlice. Vyrobena je, jak jinak, také v Itálii.

Dalším v řadě italských komponentů jsou hliníkové kliky FRM v délce 175 mm osazené SRM wattmetrem a FRM N-C power oválným převodníkem. Řazení má na starosti mechanická přehazovačka Sram XX1 Eagle s řadící páčkou a kazetou stejné sady.

Brzdy jsou opět italské, dvoupístkové Formula Cura X s karbonovými páčkami a kotouči o průměru 160 mm.

Kokpit je kombinací 50mm krátkého představce FSA SL-K s negativním úhlem a kompozitových řídítek FRM Web Bar. Nezbytným doplňkem je zvonek na pomalejší jezdce.

Teleskopická sedlovka je od švýcarské značky Yep Components. Karbonový model Podio XC disponuje 80mm zdvihem a je, jak jinak, ovládaný páčkou z řídítek. Sedlo je Fizik Tempo Argo R1.

Na závěr se podíváme na další nevšední a u nás neznámou značku, kterou jsou holandská vypletená kola 9thWave. Karbonové asymetrické ráfky Flex 35E s vnitřní šířkou 35 mm jsou zapletené do nábojů DT Swiss 240 EXP. Pláště Pirelli Scorpion XC H s ochranou proti defektu Pro Wall jsou v rozměru 29x2,2.

Pokud vás zajímá váha kola, stejně jako nás zajímala na místě, tak vězte, že Mirko s Miguelem jen krčili rameny. Odhad je 11,5 kg.