BMC Speedfox SF29 XO
Ani švýcarské BMC nemohlo zůstat netečné vůči aktuálním trendům a představilo světu svůj první celoodpružený 29" bike...
- 07. 06. 2012
- Petr Bureš
- Preview
Evropa je na rozdíl od Ameriky poněkud více skeptická při pohledu na rozšiřující se masu devětadvacetipalcových kol, nicméně pomalu, ale jistě se i zde začínají objevovat značky, které se stále více zaobírají velkými obručemi. Zatímco německé a francouzské značky zvolily téměř bez výjimek vyčkávací taktiku, Švýcarsko se naopak snaží jít všem ostatním příkladem a to nejen díky masivnímu nástupu devětadvacítek u renomovaného Scottu, ale rovněž množstvím 29" modelů, které představilo BMC.
My se dnes podrobněji podíváme na první celoodpružený devětadvacetipalcový bike této švýcarské značky, model BMC Speedfox SF29 XO.
Devětadvacítkový Speedfox konstrukčně vychází ze svého šestadvacetipalcového sourozence. Hlavní rámová kostra je svařena z duralových hydroformovaných trubek, přičemž zejména na spodní rámové najdeme jak u hlavy, tak středu náznak mírného zahnutí.
Hranaté rysy horní rámové trubky se směrem k sedlové trubce vytrácejí a těsně před ní se pak trubka rozdvojuje typickým stylem BMC, kde horní linie zůstává rovná, zatímco spodní "rozdvojka" uhýbá.
Sympaticky působí robustní ale poměrní nízká kuželová hlavovka. Zadní stavba pracuje na klasické bázi virtuálního uložení, které BMC nazývá APS. Pevný trojúhelník zadní stavby se tak pohybuje na dvojici černých vahadel z nichž to spodní je situováno těsně nad středovým složením, zatímco to horní spatříte uprostřed prohnuté sedlové trubky vyosené díky navářce držící čep mírně dopředu.
Vzadu zaujme na první pohled ani ne tak post mount úchyt kotoučovky, jako spíš jeho tvar a napojení na ostře řezanou zadní patku přesně ve stylu BMC.
U čepu horního vahadla pak najdete takový malý SAG meter v podobě rysek pro určení správného nastavení tlumiče pro různé styly jízdy. Zdvihy disponují jak vpředu, tak vzadu rovnými 100 milimetry, ačkoliv jsme na rámu našli poněkud zavádějící údaj o 120.
Seznam kapitol článku
- 07. 06. 2012
- zobrazeno: 29544x
- Preview
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
100 tisíc za kolo na hliníkovým rámu? wtf
vlada83 — #1 Máš pravdu, za tuhle cenu je giant anthem x Advenced 1.
Za tuhle cenu by se karbonových raket našlo určitě víc... scalpel apd.
vlada83 — #1 Souhlas.
58,5K s Reconem a SLX ? Špatnej vtip :D
Já teda nechci býti za kritika, ale jestli si někdo hraje na prémiovou značku, tak by měl jít trochu s dobou/technologiemi. To že dohánějí zpoždění v 29 tím že to ještě brutálně předraží, považuji za zajímavý obchodní model.... :)
Jste si jistí, že se vyrábí v 5 velikostech? Všude jsem našel jen S, M, L, o velikosti XL není nikde ani zmínka.
Evropa je ke 29" kolům skeptická - já na full 29 jezdím 2 měsíce a už bych se na 26 nevracel!
BMC ma svoj styl, kvalitne vypracovanie. Osobne sa mi paci minimalisticka grafika a svojske tvarovanie trubiek a konstrukcia. I ked patri medzi financne narocnejsiu znacku, najde si priaznivcov. Respektive aj preto, lebo v poslednej dobe vidim masivne investovanie do reklamy. BMC sa stava povedomou znackou. Brand BMC sa masivne buduje v strednej Europe, pred 3 rokmi som o BMC pocul iba sem-tam .) Ale preco nie. Speedfox 29 tusim bol v Olsanoch, ale nestihol som testnut, iba AM-kovy model. Ako funguje SF29, niekto testol?
Vložit komentář