Bikecheck: Trek Top Fuel Michala Marošiho
Nejnovější přírůstek do garáže Michala Márošiho cílí na méně náročné traily na které postačí kdysi XC model nyní trailbike od amerického Treku jménem Top Fuel...
- 04. 05. 2022
- Petr Bureš
- Preview
- Foto: Jan Němec
Michal má doma na drsnější Enduro záležitosti už nějakou dobu nový Trek Slash. My se ale dneska podíváme blíž na jeho nový bike, na kterém jezdí s trochou nadsázky do krámu pro rohlíky, po cyklostezkách nebo trailparcích v jeho okolí.
"Pro letošní rok jsem sáhl po upgradované verzi all mountain kola Trek Top Fuel. Důvodem byla dostupnost v programu Projet One (možnost si bike vyspecifikovat), změna úhlu řízení-progresívnější geometrie, vnitřní úložný prostor v rámu, ale i design. Ke svému enduro kolu Trek Slash v rodině tak přibyl bratříček na méně náročné a technické traily, kde hlavní roli hraje váha, obratnost i svižnost. Tady odkud pocházím je to značka ideál!" představuje MRSN důvody, proč je dobré mít doma více kol.
Konkrétně, pokud byste kolo chtěli najít v konfigurátoru na stránkách Treku, tak jde o Trek Top Fuel 9.8 XT-Project One v barvě Marigold to Red to Purple Abyss Fade.
Hlavní rozdíl mezi sériovou výbavou a tou, kterou vozí Michal, najdeme hned na první pohled ve vidlici. Zatímco Trek standardně staví Top Fuel na kombinaci 120 mm zadního a 130 mm předního zdvihu, Michal sem nechal osadit DVO Sapphire D1 vzduchovou vidlici se 140 mm chodu. To ve finále ještě kousek položilo hlavový úhel oproti tovární specifikaci, ale ve výsledku nabídne hodně zajímavý mix vyššího komfortnějšíhu zdvihu vepředu a trailové klasiky vzadu. Mimochodem, zelené DVO tady i docela sympaticky rozšiřuje už tak pestrou škálu barev, použitých na tomto biku.
V rámci Project One jsou tu ponechána dostupnější karbonová kola. Ráfky Bontrager line elite 30 jsou zapleteny do náb s klasickými rovnými přírubami a ráfky mají vnitřní šířku 30 mm. Obutí je, jak jinak, také "firemní" Bontrager XR4 Team Issue TLR 29x2.4". Michal k tomu doplňuje ještě obvyklé kombinace tlaků, které vozí. "Na Dirt, Pump a XC vozím 2.8 baru v předním a 3 bary v zadním kole. Na Trail a Enduro je to o něco míň 1.8 vpředu a 2 vzadu".
Ohledně výbavy je tu klasika, žádné výstřednosti. Kompletní Shimano XT 1x12 pohon a k němu XT kotoučovky. Kotouče 203 mm přední a 180 mm zadní.
Co je zde oproti sériové specifikaci ještě jinak? Tak například kokpit. V krátkém hliníkovém představci Bontrager najdeme karbonové vlaštovky Ultimate Use s 30mm prohnutím a šířkou rovných 80 cm. Na řídítkách pak najdete nepřehlédnutelné zelené gripy ODI.
Rám pak navíc zkrášluje, ale především chrání, polep DYEDro, přinášející rostlinný EKO motiv. Ochrana převodníku je pak zajištěna spodním neviditelným nárazníkem od Shamana. Komplet bike včetně pedálů váží ve velikosti M/L 13,8 kg.
Celek ještě doplňují zeleně eloxované Fireeye nášlapné pedály Hot-Clip S, takže bike je vyladěný opravdu do posledního detailu.
Michalovi tohle kolo vytvořili s láskou a pochopením kluci v bikestrike.com kteří jsou současně i jedním z prodejců, který umí zařídit custom Treky v rámci ProjectOne.
Seznam kapitol článku
- 04. 05. 2022
- zobrazeno: 11921x
- Preview
- Foto: Jan Němec
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Vložit komentář