Bergamont Grandurance 6
Gravel na další způsob. Tak by se dala nazvat tato hliníková verze gravelbiku, který je v lecčems opravdu hodně zajímavý...
- 17. 10. 2018
- Petr Bureš
- Preview
- Foto: Petr Bureš
Osazení nejen z vlastních řad
Podíváme-li se na osazení tohoto kola, tak meziročně vnímáme posun od dvou k jedno převodníku a tím pádem od Shimana k Sramu. Pohon je tady k dispozici v provedení 1x11 na bázi dostupného Sram Apexu. Napřevodování je zajištěno vpředu 40z. jednoplackou a vzadu pak specifickou jedenáctipastorkovou kazetou 11-42z.
Náby i ráfky nesou vlastní BGM označení a jde o hliníkovou klasiku předurčenou pro terénní silničky, to znamená vyspecifikovanou pro pevné 12mm osy vpředu v šířce 100 mm, vzadu pak 142 mm vybavené Centerlockem pro uchycení kotoučů. Brzdy i 160 mm velké kotouče pak pocházejí od Sramu v rámci celé sady Apex.
Obutí s typickými světlými boky dnes na gravelech a nejen na nich letí. Bergamont to ví, a proto zvolil Schwalbe G-One Allround v rozměru 700x35c, které s černým rámem perfektně ladí.
Když už jsme u těch detailů, tak Bergamont nachystal pro tento bike ještě jeden malý, ale o to povedenější detail, a tím je malý blatníček integrovaný do přední vidlice. Nejde přitom o dnes běžně na bicích používaný blatník s ohnutého měkkého plastu, který se připne na vidlici, ale o přesně vytvarovaný kus plastu vyrobený na míru konkrétní vidlice, který je do ní přišroubovaný zepředu a nijak zásadně nezhoršuje průchodnost předního pláště.
Komplet všechno ostatní, co se komponentů týká, už Bergamont sdílí se Scottem, to znamená, že zde najdete řídítka, představec, ale také sedlovku a sedlo od značky Syncros. Vše v decentním černošedém provedení.
Bike jsme ve velikosti M bez pedálů zvážili a výsledek je 9,68 kg. Jeho cena je pak v rámci modelového roku 2019 stanovena na 40 490,- Kč.
Více se o značce dozvíte na českých stránkách www.bergamontbike.cz.
Seznam kapitol článku
- 17. 10. 2018
- zobrazeno: 22110x
- Preview
- Foto: Petr Bureš
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Vložit komentář