Author slaví 30 let
Tři dekády od svého založení slaví letos značka Author. Pojďme si společně zavzpomínat na nejznámější mezníky v jeho historii...
- 28. 12. 2023
- Petr Bureš
- Servis
- Foto: Author & Archiv MTBS
Devadesátky a závodní boom ARP
Opravdový start značky Author probíhal v letech 1994 a 1995, kdy Author jednak postavil svůj profesionální závodní tým v čele s Miloslavem Kvasničkou, kterého v dalším roce doplnil jeho osobní mechanik Honza Slavíček spolu s dalšími závodníky, kteří v nepřehlédnutelných žluto červených dresech sbírali jeden úspěch za druhým.
Masová popularizace závodní cyklistiky tehdy měla u Authoru jasnou strategii. Tovární jezdci vyhrávali závody na speciálech Author a pro ty, kteří chtěli být součástí širší závodní Author komunity pak Martin Havlena připravil speciální nabídku s názvem ARP (Author Racing Program).
Program ARP poprvé odstartoval v roce 1995 a společně s ním také program Author Equipe, v rámci kterého Author nabízel lépe vybavené modely, předurčené pro závodní použití a to jednak díky špičkovým rámům v čele s titanalovým modelem Lincoln a jednak díky lepším specifikacím Shimano LX/STX RC doplněným o Grip Shift řazení, které tehdy bylo doslova doménou závodní cyklistiky.
Výsledky závodního ARP progranu jsou v prvním roce více než dobré. Na závodech se žlutými dresy Author, které jsou součástí dodávky kola v rámci ARP programu, doslova hemží. Podpora dražších Equipe modelů v rámci ARP se vyplácí. Author hlásí 3500 prodaných Equipe modelů v rámci devíti nabízených specifikací a intenzivně pracuje na dalších.
Závody pražské ligy horských kol Author jak sponzoroval tak i vyhrával
Druhý rok programu ARP startuje v roce 1996. Díky obrovskému zájmu o závodní horskou cyklistiku, která je podpořena i rostoucí popularitou velkých českých maratonů. Author pro novou sezonu výrazně posiluje svůj tovární tým. Vzniká formace, do které vstupuje nový partner z oblasti bankovnictví. Tým dostává nové jméno MTB team AUTHOR Expandia Praha. Ve stejném roce se firma Universe Agency také stěhuje do nového sídla v Botičské ulici, kde se její kanceláře nacházejí dodnes. Šestnáct modelů, které jsou tehdy součástí Equipe nabídky závodních kol zaznamenává další prodejní rekord. Mezi lidi jde tehdy 14 000 kusů těchto kol!
Vrchol v popularizaci závodních kol i jejich prodejů, doplněný o nejlepší sezonu z pohledu úspěšnosti závodního týmu AUTHOR Expandia, tak by se dal charakterizovat rok 1997. Author nabízí celkem 23 modelů Equipe nejen mezi horskými, ale i mezi crossovými koly a následně hlásí, že se jich podařil prodat více než dvojnásobek z předchozího roku; celkem 31 tisíc kusů.
V týmovém dresu se Martin Havlena (vlevo) pravidelně objevuje například na Králi Šumavy
Později se v rámci bilancování nechává Martin Havlena slyšet, že tyto první čtyři roky byly nejenom velkou školou, ale také si díky nim firma Universe Agency dokázala vytvořit poměrně robustní finanční zázemí prakticky od nuly pro své další velké plány, které měly následovat. Rostoucí prodeje kol totiž ruku v ruce s sebou přinášely také rostoucí poptávku po komponentech a příslušenství. Do té doby Author vše nakupoval od jiných značek, ale v roce 1998 začíná pracovat na rozšíření sortimentu své značky, kdy pod označením Author plus začíná tvořit vlastní nabídku doplňků, která se v budoucnosti bude starat o nemalou část obratů firmy.
Rok 1998 je ale z historického pohledu důležitý také v tom, že Author poprvé představil exlusivní hliníkový závodní model, postavený na prémiových trubkách Easton Elite, ozazený tehdy nejnovější sadou Shimano XTR.
Zatímco první generace Egoistu vycházela z designu leštěných modelů Equipe, doslova legendárním se stal Egoist až v rámci druhého roku svého života, kdy ho sice již Author neosadil kompletním XTR, ale zato mu nadělil nepřehlédnutelnou kombinaci zeleného rámu a modré Rock Shox SID vidlice, která je dodnes vyhledávaným retrobikem.
V roce 1999 Author slučuje původní Equipe modely se svými ostatními modely pod společné označení Author a současně představuje novou značku Madison, která má za cíl oslovovat naopak běžné zákazníky, kteří nechtějí drahé závodní kolo, ale co nejlevnější dopravní prostředek. Posléze se o popularizaci značky Madison stará obchodní řetězec Mountfield, který přebírá distribuci této lowcost značky mimo cyklistické prodejní kanály.
Mimochodem, v posledních letech minulého milénia buduje intenzivně Author svou prodejní síť, která se rychle rozšiřuje na stovky obchodů. Pomáhá mu k tomu nejenom popularita žlutého závodního týmu, ale také slabá domácí konkurence. Před revolucí tradiční české cyklistické značky jako Favorit Rokycany, Velamos Sobotín, nebo Eska Cheb absolutně nezvládají držet krok s dobou a jejich zkostnatělá vedení nedokáží konkurovat nástupu zahraničních značek na český trh ani se rychle přeorientovat na nový sortiment horských kol. Jediná značka, které se v devadesátkách daří Authoru konkurovat v masovějších prodejích, je Olpran, ale ten se po zlatých časech závodních Olpranů Miků, Radima Kořínka, Mike Klugeho a Kateřiny Neumannové v polovině devadesátých let posléze přeorientovává na levnou čínskou produkci a bez závodních ambic vyklízí možná až příliš rychle své těžko vydobyté pozice.
Author tak uzavírá devadesátky velice úspěšně. Poprvé v historii má na kontě 100 000 prodaných kol a pro nové tisíciletí chystá velké věci.
Seznam kapitol článku
- 28. 12. 2023
- Servis
- Foto: Author & Archiv MTBS
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Author v posledních letech těžce zaspal, a nevypadá to, že by se hodlal probrat. Hodně slabé výbavy a osazení kol za nesmyslné ceny (kdo dnes chce za skoro 70 tisíc vidlici RST), geometrie rámů z pravěku, dostupnost zoufalá...
Novinky pro rok 2024 a 2025 představí ve 2026... Ani jsem nevěděl, že ještě fungují. Není je vidět, není o nich slyšet (když pominu startovní bránu Krále Šumavy). Bohužel...
Myslel jsem, že zkrachovali. Neslyšel jsem o nich tak 5 let.
leszczynski — #3 Ano, fungují, podíval jsem se na jejich stránky. Mají asi dvě stovky prodejců, sponzorují Author maraton Tour, což je asi dvanáct závodů. Kamarád mi říkal, že byl u nich letos na předváděčce někde na Moravě. Jezdíme s kamarády hodně na gravelu a z dvanácti lidí z naší partičky mají čtyři gravela od Authora. V Praze chodím celkem pravidelně do asi čtyř obchodů a ve všech nabízí Authora. Moji sousedé letos koupili mámě a třem dětem Authory. Takže jestli sem leczynbki napíše něco o krachu, tak to na něj opravdu nevypadá:-) Asi chtěl být chytrý. A jestli o nich neslyšel, asi by si měl umýt někdy uši.:)
tntbiker — #4 No, reálně ale na cestách Authory fakt nepotkáte, a ve světě horských kol už vůbec. Ročně objedu docela dost závodů, a nikdo tam Authora nemá. Ze světa silničních kol zmizeli už úplně. Takže se není čemu divit.
A upřímně - fakt nevidím jediný důvod, proč zrovna tyhle předražené a podvybavené křápy kupovat. I Cannondale nebo Specialized vychází líp.
blue — #5 prosimte a jake zavody obrazis? Authoru je porad vsude docela dost, i kdyz uz jich neni pochopitelne tolik, co byvalo driv... No a nechci se hadat, ale myslim, ze to tvoje srovnani trochu pokulhava,...
blue — #5 Chápeme, máš rád Author ale soudnost by Ti měla dovolit uznat, že pokud nepočítáš buřtíky na 26” kolech na knci startovního pole a nebo chrty azthor masters, kteří ty kola dostali……taky ty kola naprosto neexistují a nikdo si je dobrovolně pokud není naprosto neznalej nekoupí.
Posrali to. To je prostě fakt.
Co to tu píšete za nesmysly? Pro vás je měřítko prodejů počet lidí, kteří na značce jezdí nebo kteří si ji koupí na závody? :-) V této republice se uvádí, že se tu prodá ročně asi 300 až 400 tisíc kol. To můžete dohledat všude. Je toho plný Google. Z toho není ani desetina lidí, kteří se postaví na start nějakého závodu. Myšleno maratony. A tam počet závodníků dramaticky klesl. Stačí se postavit na start a sledovat výsledky. Podívejte se na jejich stránky a zjistíte, že silničky již nenabízí. No a co? Asi se jim to nevyplácelo. Nebo je musí pořád nabízet? Ale mají třeba devět modelů gravelů. Já třeba nepotkávám skoro žádné Gianty. Že by to taky posrali? :-) Podle zahraničních serverů je Giant značka, která pořád prodává nejvíc kol. Musíte také občas číst něco jiného než pořád jen MTBS. Tady se už skoro nic nedozvíte.:-) Tady se z toho stala směska všehomožného, že už nelze poznat, o čem to tady je:-)
Tezko se to nejak hodnoto peotoze je to dost subjektovni. No ku prikladu co sem nasel online tak pro porovnani, Author obrat za 2021 445M(18mil €). Kellys obrat 2021 kolem 882M(36mil €). Za 2022 author obrat neuvadi ale kellys je na 1.1 miliardy.
BikeInsider — #9 Proč uvádíš Kellyse? To ani už není slovenské značka. Podívej se, komu to patří a pro jaké trhy se ta kola vyrábí. Tvůj uvedený obrat Autora za r. 2021 rozhodně nesedí s dohledatelným, skutečně oficiálním údajem. Tak buďme střízliví i k obratu Kellyse. Já osobně neznám třeba nikoho, koho by vůbec jen napadlo si Kellyse koupit.
Vložit komentář