Německý Alutech bude zřejmě první firmou na světě, která bude sériově vyrábět devětadvacetipalcový sjezdový speciál...
Alutech se nikdy nebál inovativních řešení. Sice nebyl tak inovativně technicistní jako němečtí kolegové v Nicolai, na druhou stranu měl a má dodnes na první pohled poměrně jednoduché rámy s tradičním čtyřčepovým řešením zadního odpružení, ke kterému nepotřebujete žádné speciální servisní náčiní.
V jeho nabídce jsme vždy mohli vidět také sjezdové speciály ať už s 26" nebo 27,5" koly a nyní k nim přibyla třetí alternativa, alespoň co se osazených kol týká, s 29" koly s názvem Sennes DH 29.
Na první pohled vypadá devětadvacítkový Sennes DH jako jeho 27,5" alternativa, ale nenechte se mýlit, jde o specifický rám od počátku koncipovaný jako devětadvacítka, který disponuje pro někoho možná až překvapivými údaji o geometrii. Rám je postavený stejně jako ostatní sjezďáky na 200mm zdvihu. Ačkoli je vybaven velkými koly, neznamená to, že by musel mít vzpřímenější hlavový úhel, naopak. Alutech hlavovku dokonce položil ještě víc než je obvyklé a to na 62° a délku zadní stavby zde stanovil na 445 mm.
.Jürgen Schlender (CEO of Alutech) k tomu říká "Máme hodně fanoušků devětadvacítek a pro ně jsme před čtyřmi roky vytvořili naše 29" enduro Tofane. Čas ukázal, že by tu byl zájem ještě o vyšší zdvih, takže tady ho máme. Zanedlouho chceme na stejné trati testovat jestli a o kolik je 29" DH bike rychlejší oproti sedmadvacítce. Sám jsem zvědavý jak to dopadne."
Kromě standardního DH zdvihu a hodně položeného hlavového úhlu se chlubí nový Sennes DH 29 také poměrně nízko položeným středem 356 mm. Ve výsledku je tenhle parametr hlavním omezením pro to osadit na tento specifický rám alternativěně i 27,5" kola, protože pak by se střed už dostal až moc nízko a při šlapání by mohlo docházet ke kontaktu pedálů s terénem.
Kompromisem v osazení kola je pak pochopitelně odpružená vidlice, protože výrobci zatím nenabízejí sériově 29" dh model. Na obrázcích tedy můžete vidět, že Alutech na svůj bike osadil sériovou Fox čtyřicítku s tím, že prostor pro plášť zde sice na dorazu není velký, ale ke kolizi vzorku se spodní korunkou by dojít nemělo.
Kompletní data o nových modelech na sezonu 2017 by měla být k vidění na webu výrobce www.alutech-cycles.com co nevidět
Vložit komentář