Koncern Sram & Bontrager

Jestliže ultimativní verze tohoto hardtailu, osazená vysloveně snovými, povětšinou karbonovými komponenty, vychází na 220 tisíc, tak na modelu, který je o stupínek pod ním, ušetříte bezmála sto tisíc, a to pochopitelně především díky střízlivější specifikaci.

Ta v tomto případě přináší téměř kompletní pohon 1x11 řady Sram X1 kombinovaný z 10-42 zubového jedenáctikolečka a 32 zubového převodníku X-Sync. Jediné, co tak narušuje dominanci Sramu, jsou kotoučové brzdy japonského Shimana, konkrétně oblíbený model černého XT se 160mm kotouči na obou kolech. Mimochodem, kola zde najdeme zapletená od DT Swiss s hliníkovými ráfky X1700, což není na kole za 120 tisíc zrovna ideální model, nicméně tak to prostě je. Obuty jsou pak Bontrager XR1 Team Issue Tubeless Ready pláště se 120tpi v rozměru 29x2,0".

O odpružení se 100mm zdvihem se zde stará vidlice Rock Shox Sid RL, Solo Air se specifickým G2 51 mm offsetem a dálkovým ovládáním lockoutu z řídítek. Podobně jako u zadního kola i zde je použita Boost rozšířená 110mm přední osa průměru 15 mm.

Karbonový kokpit je zde složen z Bontrager Race X Lite představce a karbonových 690 mm širokých řídítek, která doplňuje ještě hliníková sedlovka Bontrager Rhythm Elite a Bontrager Montrose Elite sedlo s titanovými ližinami. Celý světle modrý komplet nabídne poměrně hodně slušnou váhu jen lehce nad 10 kg, a to vše za cenu, která je pro letošek stanovena na 126 990,- Kč.

Výhodou Procaliberu je, že jde o letos nový model, takže se nemusíte bát toho, že by se v dalších letech měnil nějak výrazně jeho rám. Jediné, co se zřejmě bude pro sezonu 2017 upravovat, budou nové specifikace a barvy. Některé z nich jsou již k vidění na stránkách výrobce www.trekbikes.com. Stávající modely pak včetně cenovek najdete na českých stránkách www.trek-bikes.cz.

• 14. 07. 2016
• Preview
• Foto: Petr Bureš