Trek 2016: nový Top Fuel a Procaliber
Americký Trek konečně potvrdil to, o čem se mluvilo již několik měsíců. Závodní XC modely budou mít nová jména...
Procaliber SL
Již z prvních fotek kol spatřených na jaře tohoto roku bylo patrné, že Trek chystá nový závodní hardtail, který bude orientovaný podobně jako např. BMC (BMC představuje novou generaci Teamelite 01) na zvýšený komfort jezdce.
Trek nemusel pro tento případ vyvíjet úplně nové řešení. Použil totiž v podstatě svůj systém "odpružení sedlovky IsoSpeed, který úspěšné mnoho let aplikuje na svých komfortních silničkách Domane. Pro bikový model byl však pochopitelně upraven tak, aby vyhovoval drsnějšímu pojetí jízdy a umožnil použít robustnější sedlovku průměru 31,6 mm.
Jak jsme již zmínili v úvodu, Trek u této novinky nabídne možnost volby průměru kol mezi 27,5" a 29" s tím, že nejmenší velikosti budou k mání pouze ve 27,5" provedení a největší velikosti pak budou dostupné naopak jen jako devětadvacítky. V tomto ohledu tedy podobný přístup jako dosud.
Rám je koncipovaný jako závodní XC a tomu odpovídá jak zdvih vidlice 100 mm tak geometrie. A zde přichází další ze známých rozdílů a tím je využití specifických G2 předsunutých korunek odpružených vidlic u 29" modelů zatímco 27,5" modely jsou osazeny běžnými vidlicemi. "Stopa" Garyho Fishera tak přetrvává alespoň v tomto ohledu.
Nový systém IsoSpeed, který pomáhá tlumit vibrace, není založen na horizontálním "odpružení" zadní stavby, který známe od softail modelů, ale pracuje ve vertikálním směru. Fakticky to znamená že se nejvíce projevuje při jízdě v sedle, kde umožňuje pohyb sedla až o 11 milimetrů.
"Něco navíc" a tím myslíme právě systém tlumení vibrací, ovšem také něco váží. Konkrétně se hmotnost nového rámu Procaliber SL vyšplhala na hodnotu 1012 g což je o 100 g více než vážil dosavadní model Superfly SL. Zpětnou vazbou od závodníků však Trek zjistil, že toto relativně malé navýšení váhy je více než dvojnásobně eliminováno komfortem a jistotou jízdy na něm což ve výsledku závodníci ocenili více než úsporu několika desítek gramů při zachování tvrdších rámů.
Další novinkou, kterou musíme zmínit, je nasazení rozšířených "Boost" os jak na přední (110 mm) tak na zadní kolo (148 mm). Rám je pochopitelně kompatibilní s elektronickým řazením Di2 a veškeré vedení je schováno uvnitř rámu.
Trek nabídne tři karbonové modely Procaliber 9.7, 9.8 a 9.9 plus samotný rám a k dispozici by měl být také v rámci custom programu Project One, v rámci kterého bude možné volit jak osazení tak barevné provedení kola. Kompletní informace v angličtině o této novince najdete na webu výrobce www.trekbikes.com.
Seznam kapitol článku
- 02. 07. 2015
- zobrazeno: 36768x
- Tech news
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Vložit komentář