Test: Rock Machine Blizzard 90 / MTBS.cz

10. 07. 2017
Petr Bureš
Testy - Recenze
Foto: Petr Bureš & Tereza Nusková

Víc prostě nepotřebujete

Co je na kole tohoto typu nejdůležitější? Samozřejmě kvalitní, dobře odladěné odpružení a optimální geometrie rámu, která se postará o zábavný charakter jízdy. Nějaké to deko navíc u enduro rámu až tak velký problém není, protože na něm do kopce nezávodíte a ve sjezdech vám to tolik nevadí. Stejně tak tu asi nebudete příliš řešit nejlehčí převod, protože většina jezdců stejně na polovinu eRZet tlačí a při tom nejenom odpočívá, ale současně i diskutuje s kamarády místo toho, aby funěla ve 180 tepech a na kopec dorazila o 10 minut dřív.

Zkrátka a dobře, co se výbavy týká, šel na to Rock Machine pěkně od lesa. Vsadil na jednopřevodníkové provedení pohonu namíchané Sram a Race Face komponenty. Odpružení svěřil logicky také koncernu Sram, konkrétně Rock Shoxu, se kterým pak specificky naladil zadní tlumič pro ideální průběh odpružení.

Konkrétně je tedy 1x11 pohon složen ze Sram XO1 přehazovačky, XG-1150 kazety s rozsahem 10-42z. a Race Face Atlas klik osazených 32 zubovou jednoplackou. Komplet pak ovládá Sram GX páčka.

Odpružení je v nejvyšší verzi Blizzardu složeno z Rock Shox Pike RC vidlice a Deluxe RT3 DebonAir tlumiče, které v obou případech dávají kolu maximálně 160 mm zdvihu.

Zapletená kola si v tomto případe sestavuje Rock Machine sám z vlastních boostových nábojů ONE KT CL a Weinmann Spike 35 Disc Race ráfků s tím, že obutí je v sérii ponecháno na pospas Schwalbe Nobby Nic ve verzi Performance 27,5x2,35", ale každý si ho pak samozřejmě může v případě potřeb zaměnit za jiné vhodnější (odolnější).

Sympatická je volba komponentů kokpitu, kde se uplatnil Race Face Aefect, což logicky dává prostor také pro novou teleskopickou sedlovku Race Face Turbine ovládanou páčkou na levé straně řídítek. Škoda jen pouze 125mm zdvihu, který by alespoň u větších velikostí mohl být s klidem nahrazen 150mm verzí. Zakončení je pak ve znamení custom vlastního sedla Rock Machine Peak Race.

Seznam kapitol článku

10. 07. 2017
zobrazeno: 44448x
Testy - Recenze
Foto: Petr Bureš & Tereza Nusková

Petr Bureš

6114 článků

Zakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.

Diskuze k článku

#1 petrgrenar11. 07. 2017, 11:37

Ahoj,

už jsem se na toto ptal i kolegů z bikeandride, ale rád bych znal názor více lidí. Jak by jsi porovnal tohoto bika s jeho plusovým bráchou? Chci si koupit svého prvního fulla a RM se mi opravdu líbí. Četl jsem všechny možné články jak tady od vás, tak od ostatních bikových médií tady v ČR. Nejsem žádný extrémista, a proto si myslím, že těch 160mm je pro mě zbytečných. U toho pluska se mi líbí možnost nasadit na něj i 29" kola, protože doteď vše jezdím na 29HT a neměl jsem větší problém sjet jakoukoliv těžší pasáž. Fulla chci koupit proto abych mohl s kolem trochu více blbnout a jízdu si více užít, případně si někde více skočit. Původně jsem měl vybraného Neurona od Canyonu, ale toho jsem zavrhl protože chci vyšší zdvih, tak jsem se díval na Striva a z toho se dostal až k RM.

Předem díky za odpověď a super recenzi.

Zdraví Petr Grenar
#2 Petr Bureš15. 07. 2017, 10:16

petrgrenar — #1 Ahoj Petře tvoje myšlenkové pochody naprosto chápu :-) Osobně bych ti schválil tuhle volbu, jediný co je na tom komplikovanější, je, že musíš koupit kolo s pluskovejma kolama a ty devětadvacítky si na to ještě dokoupit, což trochu zvedne pořizovací náklady. Já jsem osobně pluskovou verzi nejezdil, ale zkoušel jsem právě tu přestavěnou devětadvacítku a je to fakt dobrý. Zdvihu je tak akorát na to aby se s tím dalo ještě jezdit i úplně normálně na delší švihy a když si budeš chtít zablbnout víc, vrátíš tam zpátky ty pluska.