TEST: Kona Process 153 CR/DL 29
Nejnovější přírůstek mezi celoodpruženými devětadvacítkami od Kony dostal 150mm zdvih, velká kola a na první pohled hodně robustní rám. Jak se nám na něm jezdilo?
- 14. 06. 2019
- Jakub Skála, Petr Bureš
- Testy - Recenze
- Foto: Jan Němec
Za poslední rok už třetí bike této značky, který ochutnal traily Kokostezek. Po Satori a Honzo se s vámi dnes podělíme o naše zkušenosti s novým devětadvacetipalcovým trailbikem od Kony.
Jde o kombinaci karbonového rámu a velkých kol v podobě modelu Process153 CR/DL 29. Číslovka 153 v názvu říká, že zadní stavba disponuje zdvihem 153 mm a tuto informaci sděluje Kona v celé modelové řadě Process. Kromě modelů 153 tam můžeme najít ještě verze 134 a 165.
Pro top model řady Process zvolili designéři smetanovou barvu rámu s dominantním černým nápisem Kona na spodní rámové trubce a výrazně červenými logy na hlavové a sedlové trubce. Celkově na mě kolo působí líbivě a jsem si jistý, že dokáže zaujmout.
Geometrie
Kona Process patří do kategorie enduro bajků a i zde je zřetelný trend aktuálního vývoje geometrie rámů. Zmenšující se úhel hlavové trubky 66°, krátká zadní stavba 425 mm, prodlužující se délka horní rámové trubky 603 mm a zároveň větší úhel trubky sedlové 76°. Prodlužuje se i celková délka kola a u rozvoru najdeme hodnotu 1189 mm.
To vše je doplněno „enduro“ zdvihy 160 mm vepředu a 153 mm vzadu. Kombinace výše uvedeného vám nabízí pohodlný posed, pocit jistoty při ovládání a bezproblémovou průchodnost terénem. Z prvků, které mě zaujaly, bych zmínil mohutné vahadlo, které přispívá k tuhosti celé zadní stavby, a také poměrně macatou sedlovku v místě uchycení vahadla.
To má na starosti kinematiku zadní stavby v podobě přepákovaného jednočepu. Jeho hlavní a na první pohled patrnou vlastností je robustnost a tím pádem i tuhost spolu s velice krátkým rozvorem, řekl bych až téměř rekordně krátkým. Hlavní čep je umístěný přesně v ose řetězové linky, takže jeho aktivita je zaručena.
Vedení kabeláže je zde kompletně vnitřkem, a to včetně zadní stavby. Středové složení přitom bovdeny obtékají horem a do zadní stavby vstupují vybráním ve vyfrézovaném jogu v její přední části.
Bike, na to, jak je na první pohled robustní, není ani příliš těžký. Bez pedálů má jen rozumných 14,38 kg.
Seznam kapitol článku
- 14. 06. 2019
- Testy - Recenze
- Foto: Jan Němec
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Vložit komentář