TEST Kona Process 111 / MTBS.cz

Lesní chameleon

Když se chcete povozit na nějakém kole a nemají zrovna ideální velikost pro vás, můžete buď na svezení zapomenout, nebo do něj jít s tím, že vám prozradí jenom část z toho co bike opravdu umí. Nám se bohužel takováto věc stala právě u této testované Kony, ovšem zvědavost byla silnější než rozum, takže i přes to, že ani vysunuté sedlo na Max s posunem zcela dozadu nebude tvořit ideální trailový posed, jsme kolo naložili, abychom si na něj mohli udělat alespoň částečně zasvěcený pohled.

Mimochodem pokud byste vedle sebe postavili M i L velikost, zjistili byste, že je úroveň horní rámové trubky téměř stejně vysoko u obou velikostí. Elkový rám se tak liší jednak délkou, jednak delším přetažením sedlové trubky a s tím souvisejícím prodlouženým pečlivě vyvařenou plechovou výztuhou.

Primárně tak Kona disponuje neuvěřitelně nízkým standoverem, což je pro ty z vás, kteří se s tímto označením setkávají poprvé, výška rámu měřeného pod vaším rozkrokem těsně před sedlem.

Jestliže tu byla řeč o chameleonu, tak tím byly myšleny v podstatě dvě věci. Na oko totiž působí bike hodně agresivním dojmem, skoro by se dalo říct až s enduro nádechem. Fakticky jde přitom o bike se sotva o chlup vyššími než X-Country zdvihy (110/120 mm). Druhá přetvářka vám pak zamotá hlavu při nasednutí na kolo a nezbavíte se jí ani po několika hodinách v sedle. 111 mm zadního zdvihu je totiž snad pocitově nejvyšších jedenáct centimetrů které jsme kdy měli možnost otestovat.

Bike i celkový posez na něm je krátký. Sedíte v podstatě nad zadním kolem a nízko položený střed spolu s krátkým představcem a tak akorát širokými řídítky vám dává absolutní pocit kontroly nad kolem. Prostoru pro ovládání biku a zejména pro kolena máte více než si můžete přát, jediné co následně vnímáte při silové jízdě v sedle je mírné boční vlnění sedlové části, které je daní za nízko položené těžiště stroje.

Čekat, že se zadní stavba nebude při otevřeném tlumiči při šlapání pohupovat by bylo sice pěkné, ale naivní. Není to však nic dramatického a pokud si poštelujete páčku tlumiče směrem nahoru zjistíte, že se ambice vašeho kola začnou konečně docela dost blížit pevné XC žiletce.

Rozhodně silnější stránkou kola jsou ale silgletracky, flow traily a jim obdobné lesní pasáže, ve kterých pod vámi kolo tancujete přesně podle vašich představ. Ty tam jsou dávná dogmata o tom, že s devětadvacítkou nejste schopni rychle zatočit, nebo se pořádně opřít do rychle po sobě následujících zatáček. Ano, zde se z části na celkovém dojmu podepsala určitě i menší velikost kola, ale takhle přesně si prostě představujeme obratný 29" trailbike.

Tlumičům nelze nic vytknout, rozpaky naopak shledáváme nad brzdným účinkem SLXových brzd a deore kotoučů, kde bychom čekali možná trochu víc. LEV Integra sedlovka pracuje spolehlivě a přijde vhod tím častěji, čím si zvyknete, že jí na kole máte. No a konečně převody, ty jsou zvoleny doslova a do písmene opět vysloveně pro hravý trail. Sprinty na rovině s dvaatřicetizubovým převodníkem rozhodně nečekejte, ale na druhou stranu díky němu vyjedete i nejednu prudší pasáž. Zkrátka a dobře kolo je postaveno hlavou přesně tak, aby na sebe všechno logicky navazovalo a tvořilo kompaktní celek, v rámci kterého se pocitově 111mm zadního zdvihu změní na 130.

Seznam kapitol článku

17. 07. 2015
Testy - Recenze

Petr Bureš

6114 článků

Zakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.