Dnešní redakční test bude věnovaný po nějakém čase zase hardtailu, ale není to obyčejný hardtail, je to GT Zaskar Carbon 29 modelového roku 2018. Legenda v novém hávu...
Při pohledu na tabulku specifikace jsem se ujistil, že je vše v pořádku. Základem kola je totiž léty ověřená poslední generace Shimano XT, která je zde narušena snad jen o stupínek "horší" kazetou M7000 (11-46z.), kterou Shimano nabízí jako odpověď k jednopřevodníkovým Sramům.
A vlastně ještě jedna položka ve specifikaci tu není XT, ačkoliv by mohla být - kliky. Tady se GT rozhodlo nahradit XT dutou klasiku americkými klikami od Praxisworks a nutno podotknout, že se to rozhodně neprojevilo nějakým poklesem tuhosti nebo ztráty image kola, právě naopak. Neokoukané masivní kované kliky s obrovským vybráním z vnitřní strany a directmount převodníkem kolu krásně padnou.
Přední odpružení zde dostal na starost americký Fox, konkrétně vidlice Fox Float 32 Performance Step Cast EVOL se 100 mm čistě vzduchového zdvihu a speciálně pro XC biky zúženým profilem spodních noh vidlice. Pro lepší komfort jízdy je zde také nové dálkové ovládání lockoutu z řídítek, které najdeme vespod u levé rukojeti.
GT, podobně jako Cannondale, dlouhodobě spolupracuje s firmou Stans No Tubes, která v tomto případě dodává 29" Crest S1 ráfky. Ty si GT zaplétá 32 dráty do vlastních All Terra diskových boost nábojů vybavených centerlock úchyty pro kotouče. A když už jsme zmínili kotouče, tak ještě dodám, že brzdy jsou stejně jako kompletní řazení Shimano XT, a to se 160mm průměrem kotoučů na obou kolech. Obuty jsou zde pláště Schwalbe Racing Ralph Performance v rozměru 29x2,25".
Při pohledu na ostatní komponenty, a to jak kokpitu řízení, tak sedací části, musíme konstatovat, že jde o klasiku GT, to jest vlastní hliníkové komponenty All Terra v černém eloxu doplněné o sedlo WTB Silverado Race s CroMol ližinami.
V době, kdy se prý až tak nehledí na hmotnost, je pozitivní, že náš testovací bike bez pedálů ve velikosti L vážil jen těsně nad 11 kg, konkrétně 11,02 kg, což znamená, že šikovnou změnou pár komponentů, jako jsou řídítka nebo sedlovka, dokážete jít na váhu pod jedenáct a to je na takto koncipovanou devětadvacítku dost dobrá hodnota!
Vložit komentář