Technická pomoc v XC

Rozhovory

UCI vydala pravidla technické pomoci při závodech cross country, její neoficiální překlad si nyní můžete prostudovat.....

Není žádnou novinkou, že po několikaletém jednání o zavedení technických dep v závodech cross country, UCI rozhodla o jejím schválení od letošní sezóny. Rozhodující byl argument, aby mělo co nejvíce závodníků šanci dokončit závod. Všichni jsme jistě na vlastní kůži zažili trpký pocit z toho, že jsme cestovali stovky kilometrů na závod, zaplatili startovné, za nocleh a po několika minutách měli neopravitelný defekt......a sbohem šáteček.

Světová cyklistická unie nedávno zveřejnila pravidla technické pomoci:

- technická pomoc nemusí fungovat jako neutrální, organizátoři tak nejsou povinni vybavit depa potřebným materiálem
- za náhradní díly v depu zodpovídá pouze závodník a jeho tým
- technická depa jsou totožná s feed zónami, nebude tedy třeba vymezovat další zóny
- povolená jsou maximálně tři depa pro XC
- spravovat kolo může pouze závodník nebo týmový kolega, a to pouze v depu
- výjimkou jsou OH, MS, ME a SP kde může být kolo spravováno i mimo depa
- na kole se mohou měnit pouze jeho součásti, nikoliv celé kolo nebo rám

Přesné znění pravidel bude zapracováno do těch současných a samozřejmě budou k dispozici ke stažení na našem serveru.

Co si myslíte, ovlivní zavedení technických dep závody cross country? Hlasujte v naší anketě!

Diskuze k článku

  • #1 maverick8204. 02. 2005, 02:03

    krásná práce - má to solidně zmuchlaný na tom obrázku ;)

  • #2 Pádlista04. 02. 2005, 07:06

    To jako, když píchne, tak bude muset dotlacit do depa, tam vymenit dusi, uz i plast a mozna rafek :) a pak muze vesele dokoncit zavod? No, tak to budete mit urcite "lepsi" :))

  • #3 lucas04. 02. 2005, 08:32

    ? - To jako fakt kdyz pichnu na trati tak to muzu opravit stejne tak jako cokoliv jen v depu? Kdo to proboha vymyslel?

  • #4 Six FEET under04. 02. 2005, 14:50

    picovina,kde ste to sebrali, kolo si muzu spravovat kde chcu a kdy chcu....

  • #5 Petr04. 02. 2005, 15:07

    Předpokládám, že je to opravdu jen rámcový překlad, protože jinak je UCI opravdová banda magorů...

  • #6 Tomáš04. 02. 2005, 17:45

    SAKRA!!! - To jsi v ... Já si nakoupil už 5 rámů a 3 kompletní sady nářadí na jeho výměnu,že je během XC budu měnit a "Vy" mi pak napíšete NELZE!!! Hrůza :o)

  • #7 Michal04. 02. 2005, 18:43

    defekty - Pockej, nemuzes menit cele kolo (stroj) nebo ram, ale cele kolo (jako to kulaty) pri defektu snad jo,ne?! Nebo snad v cyklokrosu menej duse?! :-))

  • #8 3l3Qtr|q04. 02. 2005, 20:08

    ja bych am dijel manuale na sevem gt motu..:D

  • #9 lucifer04. 02. 2005, 20:11

    good - myslim si že je to fakt dobrý.akorat to bude chtit vic kol!

  • #10 Germáno04. 02. 2005, 23:32

    objasnění - Samozrejme, ze pokud nekdo pichne, muze si to opravit na trati, jako doposud. Jedna se o nahradni material, ktery muze byt pouze v depech. Zavodnik muze mit vice nez jeden defekt....ulomis saltr...v depu si ho muzes vymenit, prasknes rafek....vymenis si kolo apod. Snad to chlapci pochopite :-)

Vložit komentář

Před přidáním komentáře se musíte Přihlásit nebo Registrovat