Český Superior byl po Authoru druhou českou značkou, která představila obchodníkům novinky modelové řady na příští sezonu...
Ačkoliv v Česku patří k nejoblíbenějším "silničním" modelům kola X-Road, Superior se rozhodl, že nabídne zcela novou generaci opravdu závodních silničních speciálů Road Race, která se bude vyznačovat nejmodernějšími technologiemi, včetně kotoučových brzd, a přitom poskytne rozumný kompromis mezi závodní geometrií a komfortními vlastnostmi rámu.
Nový Road Race je od začátku zcela novým modelem a ze svého předchůdce si neponechal prakticky vůbec nic. Při jeho tvorbě bylo preferováno hledisko rychlosti a pohodlí. Právě druhý atribut je dnes jedním z hlavních kritérií, na které je kladen důraz u většiny výrobců. Podíváte-li se na nové závodní modely od Treku, BMC, Specializedu nebo Meridy, tak zjistíte, že se navzájem v lecčemž podobají.
Superior na to šel u nového Road Race tak říkajíc od silnice. Zaměřil se primárně na tuhost rámu a jeho maximální účinnost při šlapání, kterou doplnil o aerodynamický tvar trubek pro dosažení co nejmenšího odporu vzduchu. V neposlední řadě pak zcela předělal horní vzpěry zadní stavby tak, aby dokázaly co nejlépe eliminovat nerovnosti a vibrace přicházející na silnici tak, aby zbytečně neunavovaly jezdce zejména na delších několikahodinových tratích.
Tohle všechno pak Superior vzal a vytvořil dvě verze karbonového rámu. Jednu určenou pro klasické ráfkové brzdy a druhou pro příznivce kotoučovek.
V nabídce budou dvě specifikace; jednak nová Ultegra Di2 jak v provedení s diskovými, tak ráfkovými brzdami u topmodelu Team Issue a ekonomičtější model osazený sadou Shimano 105.
Dostupnější hliníkové modely Road zůstávají na stávajících rámech, stejně jako gravel biky X-Road, mění se jen barvy a částečně specifikace.
Vložit komentář