Specialized 2013 - už víme vše
Druhý den prezentací značky Specialized v USA je úspěšně za námi a my už můžeme směle tvrdit, že známe všechny novinky týkající se modelového roku 2013. Ve zkratce tedy:
Předem avizované karbonové sjezdové Demo je jednou z hlavních novinek.
Stejně tak jako předělané Enduro a to jak v karbonovém, tak duralovém provedení.
A výrazných úprav se dočkal také trailbike Camber.
Celoodpružený model Epic dostal nový autosag tlumič, jinak zůstává v podstatě beze změn až na jeden drobný detail, který prozradíme později :-)
Upravený je také hardtail Carve, který se dočkal zejména upgradu odpružených vidlic.
A zapomínat nesmíme ani na dámy a jejich vrcholné S-Works provedení 29" modelu Fate.
Velkou bombou oslovující zejména příznivce úzkých plášťů pak jsou kotoučové brzdy na cyklokrosovém modelu Crux, který mimochodem dostal i karbonové provedení.
A kotoučovky se objevují nově i na modelu Roubaix, který dostal rovněž zcela nový "celoodpružený" rám.
Další podrobnosti již brzy.
- 12. 07. 2012
- zobrazeno: 27280x
- Technika
Jan Nemec
11733 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz, vášnivý biker a gravelista, který se třicet let pohybuje v prostředí bikových závodů u nás i ve světě. Šéfredaktor zpravodajské sekce, fotograf a píšící reportér.
Diskuze k článku
kotouče na krosce budiž, ale na silničce? to je tak ošklivý
vlada83 — #1 všechny spešly jsou ošklivý, jak si to někdo může koupit
Spešl furt dokola a dokola, když jim vytvoří speciální lištu pro spešláky. Osobně nechci značku,kterou dnes vidím na každým rohu i když ve finále to snad nejsou ani tak špatný kola, přestože mix komponentů který na to dávaj je celkem ubohej... na kole přes sto kolíků najdeš sram x-7 či jak tomu říkaj.
Není tu někdo, kdo rozumí konstrukci rámů, aby mi vysvětlil, že jsou tak škaredé (Fate je jejich králem) z nějakého praktického důvodu?
Roubaix s kotoučovkama podle mě ideál na nezávodní sportovní jízdu v ČR.
Osazení na fotce je teda designový hnus, ale to asi proto, aby vynikl rám. Na sram red a EC90 komponentech by to bylo podle mě úplně jinde. Kola jsou otázka, kdyby RM0 byly na kotouče nebylo by co řešit
Mít vatu, jdu do rámovky hned
Ze všemi s vámi souhlasím, spešl kam se podíváš, všude je cpou i komentátoři na veřejnoprávní televizi jim pochlebujou a přitom je to předražený navoněný hnus.
satan — #6 a u jiných značek se silným marketingem ti to nevadí?
McBlacky — #7 Které jiné značky máš na mysli?
Carver asi ne, to bude Carve:-) jinak mechanické kotoučovky na karbonové silničce je dobrá rána!
jena — #9 Ony hydraulické by asi byly sebevražedné, i mechanika bude asi umět brzdit mnohem víc, než je potřeba a než přenesou pláště. Nicméně napadá mě jeden důvod, proč by se to teoreticky ujmout mohlo - a to jsou karbonové ráfky. Na druhou stranu budu tunit karbon obruče a galdy na co nejmenší hmotnost, načež je zčunim hliníkovejma nábama s přírubou a 32 tlustejma drátama dimenzovanejma na přenos brzdné síly na dlouhé páce a daleko větší a těžší brzdnou mechanikou. To už mi smysl nedává ani kapičku.
Vložit komentář