Shimano představuje nové XT a SLX 2020
Japonský gigant konečně oficiálně odtajnil to, o čem se šušká už téměř rok. Na trh přichází dostupnější dvanáctkové sady se spoustou novinek...
- 30. 05. 2019
- Petr Bureš
- Tech news
- Foto: Shimano
Shimano SLX
Stejně jako XT i nová sada SLX M7100 obsahuje funkce, související s 12rychlostní kazetou a novým ořechem Micro Spline. I zde můžete nově vybírat ze dvou verzí kotoučových brzd a i zde najdete jak jednopřevodníkové, tak dvoupřevodníkové kliky pro příznivce přesmykačů.
Kliky v líbivém stylu
První, co určuje jasnou SLX identitu, jsou oproti XT výrazně větší nápisy jak na klikách, tak na přehazovačce. Kliky působí velice dobrým dojmem a disponují samozřejmě nejnovější generací Hollowtech II, což znamená, že jde o dutou konstrukci. Jelikož je i sada SLX zkonstruována pro nový dvanáctkový standard, nechybí zde speciální tvarování zubů Dynamic Chain Engagement+.
Kliky jsou dodávány v délkách 165 mm, 170 mm a 175 mm. Převodníky jsou pak v provedení 30z, 32z a 34z plně kompatibilní s XTR či XT převodníky a klikami, s možností snadné výměny. I zde pak Shimano nabízí tři verze Q-factoru obdobně jako u XT. Alternativně pak jsou k dispozici i dvojpřevodníkové varianty s kombinací 26/36z.
Kazeta v eko režimu
Chcete dvanáctkovou kazetu za super peníze? Pak pro vás bude SLX jasnou volbou. Kombinuje v sobě totiž hliníkový unašeč s nanýtovanými ocelovými pastorky, a přitom je jen o relativně málo těžší než kazeta XT. Konkrétně varianta 10-51z. váží 534 g a varianta 10-45z. pak váží 513 g. Od dražšího XT ji na první pohled poznáte, protože má pouze jeden černý pastorek, zatímco XTéčko dva.
Přehazovačka
Jako přes kopírák jsou pak informace i o přehazovačce. V podstatě stejné technologie, rozměry i průměry kladek. Jen minimálně jiný design především horní části paralelogramu a kvalitativně o něco horší materiály znamenají, že oproti XT váží SLX o pár deka víc. Konkrétně 316, resp. 322 g dle provedení.
Řazení
Také nové SLX řadící páčky se omezují na poměrně strohý design bez identifikátoru zařazeného převodu. Vybírat můžete mezi objímkou nebo přímou montáří k brzdové páce i-Spec EV. A pokud máte na kole dvoupřevodník, tak i zde se budete učit pracovat s Mono jednopáčkou.
Co se týká ergonomie, těžko soudit, ale páčky vypadají hodně podobně včetně pogumované hlavní páčky. Váha 121 g.
Větší výběr brzd
Při pohledu na nové kotoučovky je všem jasné, že i zde se SLX výrazně inspirovalo u vyšších sad. Zatímco klasické dvoupístkové třmeny zůstávají stejně s těmi současnými, nový design dostaly jak brzdové páky s odsazenými objímkami, tak zcela nové trailové čtyřpístkové třmeny, které jsou vhodné buď pro trailová kola, nebo stále častěji v kombinaci s velkými kotouči pro elektrokola.
Náby a spol.
U sady SLX jsou v nabídce i samotné náboje. Tady se pamatuje jak na boost, tak na starší neboostové provedení patek, takže pokud máte starší/levnější typ rámu, můžete se radovat, protože díky nim i na váš bike budou pasovat dvanáctkové kazety.
Henry Bosch, Shimano Europe MTB koordinátor MTB produktů říká: “Rychlost, soustředění a kontrola byla mantrou, kterou jsme řešili během vývoje řady XTR. To jsme potřebovali rozšířit také pro řady XT a SLX. Hodně jsme přemýšleli o tom, jak a proč lidé jezdí na horských kolech. Pro nás byla odpověď v tom, vytvořit sadu komponentů ve správné kvalitě a specifikaci, aby porážela konkurenty na trhu a současně odpovídala požadavkům cyklistů, kteří vyznávají dobrodružný jízdní styl a splňoval nároky všech výkonnostních skupin horských cyklistů po celém světě, především zajištěním toho, aby jezdci získali trvalý výkon a aby si při tom užili co nejvíce zábavy.“
Shimano Deore XT a SLX budou k dispozici na kolech letos v červnu. Samostatně se pak na pulty vybraných prodejců dostanou v pátek 14. června 2019. Chcete-li si letos v létě vyzkoušet tuto značku, navštivte: shimano.com/makeyourmark.
Seznam kapitol článku
- 30. 05. 2019
- Tech news
- Foto: Shimano
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Tak tady se korektor vyřádí...
Tak to je rekord MTBS - okolo dvou desítek překlepů, chyb.
Je potřeba číst pomaleji a zapojit fantazii, :-).
Jde vidět, že se autor článku nepolepšil a nadále čtenáři pohrdá. Neobtěžuje si to po sobě ani přečíst ani se třeba podívat, jak se píší číslovky. Výraz "12-ti rychlostní" je solidní prasárna. Proč se, pane Bureši, alespoň trochu nesnažíte? To Vám za to čtenáři opravdu nestojí?
To je hnus, takové chyby. Polovina "redaktorů" tady neumí psát. Pak se ještě vymlouvá a neumí přiznat chybu. Nejhorší pro mě byla informace, že jeden z nich tady studuje žurnalistiku a seká chyby jako ostatní...
Dobrý článek plný faktů a informací pro nás bikery. Plkání o nějaké čárce navíc na tom nic nezmění. Založte si nějakou jazykovou diskusi, třeba to bude někoho zajímat. A Panzdenda by mohl být hlavní korektor.
Geronimo — #5 tak nějak :)
Geronimo — #5 Redaktor tě má v análu a považuje za blba stejně jako mě a ostatní čtenáře. Jeho diletantský a povýšený přístup je neomluvitelný ani kdyby byl článek obsahově geniální :-).
Geronimo — #5 Vzhľadom na (väčšinou) vysokú úroveň a kvalitu informácií na portáli mtbs.cz zamrzí, ako je text často bez nejakej úpravy alebo aspoň "jedného prečítania po napísaní". Už len taká banalita ako spojené slová naštve... Takže isto nie je odveci "dvakrát meraj, raz rež".
Zajímalo by mě, co se panu Burešovi vůbec honí hlavou, když píše článek...
"Honem rychle musím něco sesmolit, není moc času. Z češtiny jsem měl vždy nejlépe čtyřku, ale to nevadí. Jak se vůbec správně píší číslovky? Neřeším. Pár trotlů sice bude zase pindat, ale většina čtenářů jsou beztak hlupáci, kteří sekají ještě více chyb než já, takže pohoda..."
Smutné.
nevím proč a za jakých okolností se panzdendovi a jiným místním hysterickým gramar nazi stalo, že mají subjektivní pocit, že z nich tady neustále někdo dělá blbce, a taky že si o nich redaktor myslí že jsou hlupáci - myslím že to tak není a jistě to lze řešit i jinak, než trollením na diskuzi primárně o mtb :) běžte se radši projet kluci :)
Vložit komentář