Americký Pivot se přidává mezi značky, které nabízejí reálné dva biky v jednom...
Foto: Pivot
%album()%
Zakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
© Copyright 1998–2025 Cycling Media s.r.o. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí článků a fotografií je bez souhlasu redakce zakázáno.
Provozovatelem serveru MTBS.cz je Cycling Media s.r.o, IČ: 28549996, ISSN 1803-5744. | Vytvořilo studio MyWebdesign
Diskuze k článku
Pivot Cycles má v nabídce další 3 kola umožňující přestavbu. Od prvního, specifického, modelu LES FAT (všechny dostupné rozměry) přes 429Trail až po nedávno představeného vylepšeného LES 29".
Loni představený 429Trail byl již plně zaměnitelný trail bike pro 29 i 27,5Plus kola jen se jedná o středně zdvihové (mid travel) kolo. Záměrně u toho kola přestal pivot uvádět na rámu zdvih!!
Nemá Boost 148, ale Super Boost Plus 157.
Viz http://www.pivotcycles.com/bike/switchblade/#faqs a představení+diskuze na Pinkbiku http://www.pinkbike.com/news/pivot-switchblade-first-look.html
K4m1k4z3 — #2 Dík za upozornění ohledně toho Boostu. našel jsem k tomu celou samostatnou PDF prezentaci a ještě se tomu zřejmě pověnuju v dalším speciálním článku, protože to bude docela už mazec pro výrobce zadních nábojů a osiček. Jinak s tím uváděním zdvihu u kol s širšími plášti je pochopitelné, že k tomu budou možná přistupovat rozdílně, protože 3" balóny nahuštěné na měkko tak, jak výrobci doporučují, přidají klidně 30 mm nad rámec standardního udávaného zdvihu. Otázka pak je, že stejný rám bude mít s pluskovými pneu více zdvihu, než s 29" pneu a komunikovat k tomu dvě rozdílné hodnoty je už dost komplikované.
Vložit komentář