Pells XAM - větší univerzál nenajdeš
Tohle tvrzení z nadpisu je skutečně pravda, protože do tohoto kola můžete dát oba pluskové rozměry kol a navíc z něj udělat i klasickou devětadvacítku. Prozradíme, jak to Pells dok
- 15. 12. 2016
- Petr Bureš
- Preview
- Foto: Petr Bureš
Atypicky sériově
Tenhle bike sice na dálku vypadá jako kterýkoli jiný, ale po bližším prozkoumání zjistíte, že je na něm mnoho komponentů hodně specifických. V první řadě je to odpružená přední vidlice Manitou Magnum Pro Plus 29, která sice nabídne "jen" 100 mm zdvihu, ale ve spojení s pluskovými plášti tam hravě další centimetry pomyslného zdvihu přibudou. Samozřejmostí je zde pevná Boost osa a konstrukce umožňující dostat do vidlice ta největší kola jaká se dnes vyrábějí, to znamená devětadvacítková 3" široká pluska.
Manitou se v uplynulém období několika let poněkud vytratilo z většiny kol a právě pluskové modely se mají postarat o návrat této značky zpět mezi největší výrobce odpružení. Mimochodem má tomu napomoci i nový systém tlumení MC2 (Multi Control Compression) s širokou škálou nastavení tlumení.
Další atypickou záležitostí jsou pochopitelně samotná kola. Zatímco Shimano náboje jsou nové Boost sériovky, všechno ostatní by vám chvilku trvalo, než byste našli na prodejnách. V první řadě tedy 29" ráfky široké 50 mm. Ty našel Pells pro svúj XAM u Alexrims a konkrétně jde o model MD50 Plus. Obuté jsou na nich pak hodně baculaté pláště Maxxis Chronicle 29x3,0" s takovým univerzálně "rychlejším" vzorkem. Pravdou je, že oproti čtyř a více palcovým fatbikovým gumám bude tenhle bike o poznání rychlejší a zábavnější, nicméně nečekejte od něj zase lehkost klasické XC žiletky :-).
Jak již bylo zmíněno, rám neumožňuje montáž přesmykače, a tak zde najdeme pohonnou sestavu 1x11 od japonského Shimana, která je složena výhradně z komponentů Shimano XT, a to včetně klik. Napřevodování je zde kompromisní s ohledem na různé průměry použitelných pneu. Vpředu najdeme 32 zubový převodník, vzadu pak novou jedenáctipastorkovou kazetu XT s rozsahem 11-46z.
Jinak od Shimana jsou pak ještě také kotoučové brzdy, které však patří k sadě SLX a jsou osazeny kombinací 160mm kotouče vzadu a 180mm vpředu.
Ostatní komponenty si Pells pochopitelně dodává pod vlastní značkou, a to jak sedlovku a sedlo, představec či řídítka, tak i lockon gripy. Zapomenout pak také nesmíme ani na možnost decentní customizace laku kola, kterou Pellls nabízí. Volit můžete tak barvu grafiky a případně si na rám nechat nastříkat pod lak také své jméno. Designově pak XAM sází na osvědčenou klasiku, která kombinuje černý matný a lesklý lak spolu s barevným logem na spodní rámové trubce a červenými prvky na řídítkách a sedlu.
XAM bude k mání ve třech velikostech (M, L a XL), přičemž jeho cena je stanovena na 84 490,- Kč. Oproti zmiňovanému Treku je XAM o něco univerzálnější a také dostupnější, na druhou stranu půjde stále o hodně specifickou hračku jen pro opravdové znalce a příznivce pluskových kol, kterých u nás zatím moc není, ale co není, může být. Osobně se na test tohoto kola hodně těším :-).
Kompletní informace o tomto biku najdete na webu Pells, kde je již nyní kompletní nabídka modelů 2017 online a to včetně jejich dostupnost www.pells.eu.
Seznam kapitol článku
- 15. 12. 2016
- Preview
- Foto: Petr Bureš
Petr Bureš
6116 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
Vidím, že se Pellsáci nepolepšili a zase nám jako horkou novinku předkládají přelakovanou katalogovku z Šen-čenu :-D.
panzdenda — #1 Takže se musím opravit. Tentokrát to není ze Šen-čenu, ale kus podél pobřeží jihozápadně ze Sia-menu: http://www.xmiplay.com/ProductDetails1716
Ten Pells rám je opravdu stejný jak sem dal odkaz panzdenda. Zajímal by mě názor redakce MTBS jak to s těmi rámy je. Asi mají o rámu z Pellsu podrobnější informace, když ho budou testovat a tady o něm píší. Prozradíte tedy, jak to Pells dokázal, jak píšete na začátku článku? Opravdu byste se k tomu měli vyjádřit.
Komponenty dodalo Shimano, vidlici Manitou, pláště Maxxis, ale kdo dodal to nejdůležitější, rám, to v článku ze záhadných důvodů chybí. Proč se zamlčuje práce čínských inženýrů, kteří rám se všemi vychytávkami vymysleli a zkonstruovali a se kterými samotný Pells nemá vůbec nic společného stejně jako se Shimanem a Manitouem?
Ono je jedno kdo ten rám vyrobil, ale předpokládám, že redakce MTBS má o tom informace a sdělí nám to. Nebo se o to MTBS nezajímá? To by bylo hodně divné.
Protože se jedná pravděpodobně o placenou recenzi, tak se ti k tomu mtbs.cz nebude vyjadřovat. Ostatní výrobci přiznají, že jejich rámy se vyrábí v Asii, ale mají vlastní formy. Pells mluví o vlastním vývoji a pak se někde objeví úplně stejný rám. K většině kupujících se tato informace nedostane.
Osobně by mi nevadilo, že mají čínské sériovky, ale vadí mi ta zástěrka.
Vložit komentář