PELLS 2006

Tech2006

Letos v premiéře přestavil brněnský Pells známý především zakázkovým karbonovým programem kompletní řadu kol pod stejnojmennou značkou, které bude nabízet v následující sezóně 06 široké veřejnosti ...

Když se řekne v českých zemích PELLS asi se vám vybaví v posledních letech především široká nabídka komponentů a doplňků vesměs protkaných často použitým karbonem. Historie brněnské firmy Pells ale šahá až do devadesátých let minulého století, když v roce 1991 začínala jako jako firma zabývající se počítači a IT. Od roku 1999, kdy vznikla divize sport, zabývající se dovozem a posléze i vývojem cyklistických doplňků, se datuje druhá éra této firmy. Postupem času se sportovní sekce rozrostla natolik, že se Pells začal významněji zabývat vlastní výrobou doplňků a nikoliv pouze dovozem a letošek se pak stal přelomovým, jelikož byla premiérově představena ucelená kolekce kol 2006 se kterou vás nyní v krátkosti seznámíme.

Světovou premiéru si kola Pells odbyla před čtrnácti dny v Brně na Vvletrhu Sportlife. Celkem jde o bezmála třicítku modelů, MTB Cross i siničních, které jsou především v dražším karbonovém segmentu plně vyvíjeny i vyráběny v České republice resp. na Moravě ;-)

Díky zkušenostem s vývojem silničních časovkářských speciálů a v poslední době i dráhařských strojů si Pells hodně zakládá na své řadě orientované na silničáře a potažmo i dráhaře.

Svá silniční kola dělí na dvě skupiny. Topmodel v nabídce, model R7, patří do první z nich ULTRA CARBON a sestává z kombinace karbonových trubek vlastní výroby a duralových patek do kterých jsou karbonové části vlepeny. Pells sází na osazení italskou Campou, a tak má pro většinu modelů v silniční nabídce dvě varianty osazení. U dražších rámů je na výběr Record a Chorus, u levnějšího rámu R3 je volba Centaur-Chorus. Cenové rozpětí je zde opravdu velké. Nejdražší R7 Aero Record je k mání za bezmála 133 tisíc verze s Chorusem je pak o téměř 40 tisíc levnější. Druhým nejvýše postaveným modelem je R77. Ten spoléhá opět na kombinaci karbonu s duralem a pyramidovým profilem trubek. Ceny obou verzí jsou o cca 4 tisíce nižší. Třetím závodním silničním celokarbonovým modelem je R6. Z tohoto rámu vycházejí některé dráhařské speciály a jelikož ani zde nende o žádný velký kompromis, i cena dvojice provedení (Record-Chorus) zůstává relativně vysoko 112, resp 75 tisíc korun českých. Posledním silničním modelem v této řadě je R3. Tady je karbon redukován pouze na přední a zadní vidlici ale cena se dostala s Centaurem na přijatelnějších 52 a něco tisíc.

Řada P6 Ultralite charakterizuje už ve svém názvu použitý materiál. Rámy u těchto modelů jsou duralové s karbonovou přední vidlicí a tady již nalezneme i kousky ve velice zajímavé cenové relaci, která začíná na necelých 19ti a končí na bezmála 49ti kkč.

Ale pojďme k horským kolům. Tady je asi nejdiskutovanějším a nejzajímavějším produktem řada Medium Tail. Její výjimečnost spočívá v konstrukci zadní karbonové stavby, která bez tlumiče a jediného čepu umožňuje až dvoucentimetrový zdvih při zachování boční tuhosti. Na tomto rámu se stal Jarda Rygl mistrem světa v MTBO a Pells uvažuje u tom, že si tento systém nechá celosvětově patentovat, protože jak říká majitel firmy, "To, kde Cannondale skončil na půli cesty s modelem Scalpel, jsme my dotáhli do konce." Ploché karbonové planžety jsou lepeny do duralových patek, a jejich tvar je optimalizován tak aby umožnil funkci odpružení ale nenarušil pevnost zadní stavby. Celkově jsou s touto zadní stavbou v nabídce čtyři modely. v cenové relaci 56700-108980kč. Nejlevnější X2 samotný rám pak vyjde na 23 a k dispozici je celkem v šesti velikostech.

V této řadě nalezneme také model X5- Hard Tail. A pokud vám nebyl doteď jasný pojem HT, tak zde najdete klasický příklad. Kolo je opravdu pevňák se vším všudy a to včetně pevné dvoubrýlové vidlice vlastní konstrukce. Cena : 93kkč.

Podobně jako u silničních kol, tak i mezi biky najdete komerční modely, určené pro širokou veřejnost. Řada Razzer nabízí celkem pět modelů, přičemž u třech z nich máte možnost volby mezi klasickými V-brejky a kotoučovkami. Duralové trojitě, resp. dvojitě zeslabované trubky jsou svařeny ve slopingovém designu a stejně tak, jako modely jiných řad osazeny převážně komponenty Pells. Zajímavostí jsou metalické jednobarevné designy, které jsou v dnešní době téměř ojedinělé. Top model Razer Race je postaven na mixu LX-XT s vidlicí Manitou R7 Super zapletenými koly Mavic Cross Ride a přijde vás na necelých 38 tisíc. Na druhém konci nabídky pak stojí nejlevnější Razzer First na Aliviu a RST za 9980,-

Pokud vás více oslovuje enduro, či techničtější pojetí X-Country pak je tu pro vás trojice modelů Thor. Hlavním specifikem jsou bytelnější odolné rámy s biaxiálními trubkami CNC jogy u středového složení a geometrií umožňující snadné ovládání kola v obtížnějším terénu.

Top model této řady je osazen 8" hydraulickými Hayesy, Shimanem Deore - XT a klikami Truvativ Firex za necelých 28 tisíc. Thor Pro je osazen skromněji pouze s mechanickým Hayesem a vidlicí RST za 15kkč. No a konečně základní model Thora s Aliviem a V-brzdami se dostal těsně pod 10 tisíc.

Poslední skupinou horských kol jsou dva "skákací" modely Root. Tady najdete specifická kola pro MTB freestyle a street, která jsou osazena věcmi typickými pro tento segment : Marzocchi DirtJam, Truvativ Hussefelt, Alex DM24, Hayes apod. Ceny : 19 / 13 kkč.


Vedle silničních a horských kol si místo v nabídce našla i čtyři krosová kola Crono. Celoduralové rámy těchto sportovně laděných kol jsou osaceny jak je v našich končinách zvykem převážně bikovými sadami, přičemž výjimku tvoří kliky Truvativ kliky s vyšším počtem zubů než u tradičních MTB modelů. Cenové relace u této řady jsou v rozmezí od 9670 do 16970,- kč.

Pells se tak v roce 2006 chystá poprvé vstoupit na trh s poměrně ucelenou nabídkou kol a pokud se mu povede vstup na poměrně malý český trh alespoň podobně jako se mu povedlo zavézt v uplynulých letech stejnojmenné komponenty, mají se příznivci "zlatých českých ručiček" v budoucnu zřejmě na co těšit...

Zdroj : PELL'S

Diskuze k článku

  • #1 Jaris25. 11. 2005, 12:52

    šmejd roku od Pellsu - Po dvou prasklých zámcích u sedlovky na mém kole, upadlých rohách, které jsem viděl na B50 a fotce prasklé karbonové vidlice (nikoli v krku, ale regulérní lom karbonové části)- vše s nápisem Pell´s, bych už nic od nich neriskoval!

  • #2 mAk25. 11. 2005, 13:26

    Riči - po té co sem viděl vysypanej pedál, zlomený řidítka a mě osobně praskla sedlovka od tý značky bych ho už nekupoval?! Lidi proberte se, věci prostě praskají a šance prosadit se uvedenim neotestovanejch novinek je v týhle zrychlený době uplně normální a u všech (samo to nic nechci omlouvat a prostě to naštve)!!! Myslim že zrovna Pells se i o to testování teď už snaží, třeba Jaryn Ryglů ten rám fakt drtí celou sezónu, ikdyž se nestal mistrem světa jak se píše v článku ale byl "až" druhej (c;

  • #3 mAk25. 11. 2005, 13:31

    myslel sem značku Ritchey, nějak mi to vypadlo (c;

  • #4 Kozel25. 11. 2005, 14:28

    To Rici - ne, opravdu to neni normalni. Prasknout praskne vsechno to souhlasim, ale delat ze zakazniku testovaci kraliky normalni neni.

  • #5 milna25. 11. 2005, 15:01

    ....věci prostě praskají ... - Riči: Veci praskat mohou, ale ne pode mnou. Nejak do te zrychlene doby plne nedodelku tedy nepatrim a radi zustanu u standardnich materialu.

  • #6 anonym25. 11. 2005, 17:08

    vtipalek - "To, kde Cannondale skončil na půli cesty s modelem Scalpel, jsme my dotáhli do konce."
    hahaha... Skoda, ze je to uplne neco jinyho!
    Ne ne, Pells fakt ne.

  • #7 a25. 11. 2005, 20:08

    Jeden Blbeček za druhým - Obvzláště Anonym je velkej chytrák

  • #8 biiiiiiker26. 11. 2005, 02:56

    no ale je pravda, ze na pells jsem toho slysel docela dost...ale jeste jsem od nich nic nemel, tak nemuzu byt objektivni... ale zas na druhou stranu. karbon jako karbon, nebo jakejkoliv jinej matros..ne??:)

    kamosovi praskla ritchi sedlovka z karbonu a taky hned nenadaval na ritchey:))

  • #9 petr26. 11. 2005, 18:01

    špeky - kdyby jste nebyli tlustý, tak vám to nepraská...

  • #10 Lukas26. 11. 2005, 18:48

    kvalita - Sakra, ja mam od Pell´su jen kosik na lahev, ale o to nejde...jde o to, ze odejit muze vsechno...proste to tak je, je to stejny jako kdyz jedete ve Skodovce a mijite u krajnice stojici BMW s oblakem u chladice...tak to proste je.

Vložit komentář

Před přidáním komentáře se musíte Přihlásit nebo Registrovat