Ondřej Cink havaroval v tréninku, zítřejší C1 v ohrožení
Ondřej Cink (Kross Orlen), jenž je už od úterý v Brazílii, v místě konání úvodního dílu SP XCO příští víkend, se zranil při pádu v tréninku. Dopoledne zvládnul závod short tracku, jen dokončil jako šestý a v odpoledním tréninku pak havaroval.
"Dneska jsem měl na trati blbej pád. Zítra asi nebudu startovat v C1 a možná ještě zítra pojedeme na rentgen, protože loket nevypadá moc dobře," informoval Ondřej z Petropolisu.
Zobrazit příspěvek na Instagramu
- 02. 04. 2022
- zobrazeno: 14800x
- Závody
Jan Nemec
11733 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz, vášnivý biker a gravelista, který se třicet let pohybuje v prostředí bikových závodů u nás i ve světě. Šéfredaktor zpravodajské sekce, fotograf a píšící reportér.
Diskuze k článku
Motorové vozidlo má autonehodu, u letadla hovoříme o letecké katastrofě, kolejové vozidlo má železniční neštěstí, plavidlo ztroskotá. Havárii postihne např. vodovod, plynovod, ropovod nebo popadají rozvodné sloupy. Cyklista nemá havárii, zvláště pokud upadne sám, cyklista prostě upadne!
tntbiker — #1 cyklista mozna upadne, ale Cink mel havarii, co je na tom nepochopitelneho? :-)
tntbiker — #1 Hezkou neděli všem, tady historicky poprvé zcela souhlasím s tntbikerem. četl jsem to brzo ráno a tak mě to tahalo za uši, že mi ani kafe nechutnalo! ale pojdme do problému. tedy nedostatečná technika cinka jenž je i na jiných tratích očividná, versus nesmyslně zvyšující se náročnost xc. a nemusíme chodit daleko, stačí olympiáda a posvátný mvdp. jednotlivé disciplíny by skutečně měly být odlišné,a ne jak mnozí zde právem říkají, dělat z xc enduro. začíná to hraničit se syndromem, že lidi nechtějí vidět sport, ale krev..ta fotka kde cink skáče ten příkop je čistě enduro či dokonce DH. vždyt ani ta odlehčená xc technika tohle nemůže pobrat proboha...
ladam — #3 Absolutny suhlas, je nezmyselne XC posuvat k enduro alebo downhill, hrozia zbytocne zranenia a zmazu sa tradicne rozdiely. Tie trate boli dost narocne aj pred 10 rokmi a pomali zacnu vyhravat chlapci, co dokazu uplne vypnut pud sebazachovy a nie ti najsilnejsi, lebo XC bolo pôvodne hlavne o vykonnosti. Tento chory trend vidiet aj na zdvihoch, teraz je to pri 120mm a za rok mozno 130mm. Hlavne ze viac "Action"
trance28 — #2 Dobrý, hned jsem tě nepochopil, ale pak jsem se srdečně zasmál:-))) Ale nekřivděme mu. Prostě se narodil jako vrchař a ne jako sjezdař. Obojí se dá natrénovat jen částečně. Kdo umí všechno, kdo se s tím narodil, je mistrem světa.
Prohlédl jsem videa z trati a už je to zbytečně za hranou a tlačí se to do endura. To už je jak taxis, buď to člověka dá nebo se rozštípe, tam moc variant mezi není. Navíc když se tam někdo smotá, tak ostatní za ním v rychlém sledu nemusí mít ani šanci dostatečně zareagovat. Zdvihy 120 mm, pláště nad objem 2,25 už opravdu ryzím XC nejsou. Slabší povahy z XC scény asi přejdou na cyklokros, kde ale nemají výkonnostně šanci.
Tak jsme se dozvěděli, že Ondra při tréninku upadl, ale výsledky tady nenajdeme.
Vysledky:
https://cimtb.com.br/images/2022/04/CIMTB-PETROPOLIS-RESULTADOS.pdf
Podle mě je tohle tlak od výrobců kol. Náročnější tratě a s tím související nové komponenty, vyšší zdvihy apod. Nic nového asi teď nemají(fat bike, gravel. elektro.) Pokud bych chtěl koukat na náročné tratě a velké skoky, tak si pustím enduro.
Mě osobně se to moc nelibí v rámci xc.
Pavel Trance — #9 Vidím to stejně. Podepsal bych, co napsal kocur (#4) a obávám se, zmínka v příspěvku ladama (#3) o tom, že lidi nechtějí vidět sport, ale krev, nebude až tak od věci. Přesto doufám, že naprostá většina diváků si karamboly nepřeje a technickou zdatnost současných špičkových závodníků obdivuje. Zájem maximalizovat příjem z reklam tím, že přenosy z drsných tratí jsou atraktivnější, je nasnadě, ale v XC je to bohužel zásadně na úkor bezpečnosti. Mimo jiné i proto, že na rozdíl od DH nebo endura jsou šance chránit se proti důsledkům pádů neporovnatelné. Zvládat tyto závody s chrániči loktů a kolen nebo třeba i s páteřákem prostě nejde.
Vložit komentář