Obnova singltrailů na Author Šela Marathonu

25. 10. 2007
Press News
Ostatní

Jak se díky ČeMBě rodí nové singltraily v okolí hradu Helfštýn na trati populárního Author Šela Marathonu? Ruku k dílu můžete přiloži i vy, vše se dozvíte právě zde...

Když jsme před osmi lety přišli s nápadem udělat v Moravské bráně maraton horských kol s regionálním dosahem, netušili jsme, kam až se Author Šela marathon dostane. Náš maraton se stal největším MTB maratonem na Moravě (letos 1588 účastníků z 10 zemí) a přivedl k aktivnímu ježdění na horském kole spoustu nových lidí, pro náš region je to sportovní událost roku. Celoročně vyznačená trať láká k projetí i spousty lidí, kteří si na samotný závod netroufnou.

Naše trať patří k středně těžkým z pohledu trénovaných jezdců(89 km, 2030 m př evýšení), máme na ní ale 15 km pěšinek se šířkou na jedno kolo - pravých single-trailů! Nebýt našeho závodu, spousta chodníků by časem zarostla, pravidelné ježdění zajišťuje i přirozenou údržbu (úklid spadlých větví, obnova mostků přes potoky,prosekávání přerostlých křovin, jarní úklid před závodem apod.) Na druhou stranu musím uznat, že intenzivní ježdění před a při závodě způsobilo poničení některých lesních chodníků. V místech prudkých zatáček a vystouplých kořenů se chodníky rozšiřovaly, protože ne každý vlastník horského kola umí na něm jezdit :-) Tohle mi leželo v hlavě už několik let, ale nic jsem s tím nedělal - až čtvrtka 4.10.2007. Po dohodě s lesním správcem z Vojenských lesů jsme se pustili do opravy částí Německého chodníku u Skokovy boudy (1 km pod Slavkovem na Oderské straně Moravské brány. V minulých ročnících AŠM jsme na traverzovém chodníku zaznamenali na videu ty největší pády, jaké si lze na XC kole představit. Základem opravy je použití pouze materiálů, který je v lese - padlé stromy zapřené kolíky a dosypané zeminou. V žádném případě nechceme vytvářet umělou trať, jedná se pouze o zajištění profilu chodníku o šířce 1 - 1,5 m. Uvidíme, jak si hlína přes zimu sedne. Úsek dlouhý cca 17 m jsme dělali ve dvou lidech 4 hodiny a získali jsme si základní představu o časových nárocích úprav. Další úpravy nás čekají ve spodní části chodníku, abychom jízdní stopu vrátili na původní místo chodníku. Určitě oslovíme i databázi účastníků našeho závodu a věřím, že spousta lidí se ráda odmění lesu, že v něm může v pohodě jezdit. V oblasti Moravské brány naštěstí neřešíme žádné problémy se zákazy ježdění na MTB a jezdit se dá prakticky téměř všude.

Na závěr bych chtěl říct, že k tomuhle postoji nás "nakopla" letošní mediální prezentace Čemby ( www.cemba.cz )v bikových magazínech i na MTB serverech a články s tím související. Nechceme moralizovat, třeba náš příspěvek přiměje lidi i v jiných lokalitách se zamyslet, jestli se nedá přiložit ruka k dílu. Podzim je ideální příležitostí, kdo má chuť podílet se na úpravách trati Author Šela Marahonu: Oslovujeme všechny nadšence, kteří by chtěli pomoct se vznikem nového chodníku nejen pro Author Šela marathon! Na příští dvě neděle plánujeme lesní brigády v oblasti 30.km dlouhé trasy AŠM 2007, více informací zde: http://www.selasport.cz/aktuality.

Aleš Procházka

25. 10. 2007
Ostatní

redakce

9246 článků

Diskuze k článku

#1 Břéťa25. 10. 2007, 16:40
ČENDA - hele kdo umi jezdit na kole, nepotrebuje tyhle chodniky. a kdo se boji ochranaru, nesmi do lesa!!
#2 Miroslav Volek25. 10. 2007, 17:56
Aleš Procházka - Paráda, :-). Pamatuju si na diskuzi o problematice k opravě úseků Šely před delší dobou tady na MTBS. Osobně se rád přidám, i když nejsem aktivním účastníkem závodu.
#3 Martin25. 10. 2007, 18:03
Já bych to zas tak neodsuzoval.
#4 Aleš Procházka26. 10. 2007, 20:42
Ahoj Břéťo, obdivuju Tvůj rozhled a názorovou vytříbenost. Ani já nepotřebuju na bikování upravené chodníky, ale byli jsme to my, cyklisté, bikeři, možná i motorkáři, kteří přispěli k tomu, že chodník uhnul pod náporem ježdění. Ve vztahu k majitelům pozemků a ke správcům lesa jsme se od začátku chovali slušně, seriózně a vše pořádáme na základě všech povolení a souhlasů. Když se vyskytne problém, řešíme ho v klidu a společně se správcem lesa. Taky díky tomu jsme za 8 ročníků nenarazili na zásadní problémy s uspořádáním závodu a s plánováním trasy. Můžeme jezdit všude, žádné zákazy, omezení. Teď v neděli jdeme tvořit do lesa chodník s šířkou na jedno kolo včetně skalních schodů, vlásenek a serpentýn. Vše za souhlasu a podpory správce lesa, nejsme tady vnímaní jako nežádoucí, víme o sobě. Co myslíš, co je lepší? Ujíždět lesákům a ochranářům nebo je získat na vlastní stranu, plošné zákazy nebo přímá podpora bikování v dobrých lokalitách, kecat nebo občas něco lesu vrátit?