Na bicyklu do města?
Kdo z vás má zkušenosti s dopravou po velkých městech na kole? Kdo ví co je to Velká jarní cyklojízda?
Možná to na naše stránky nepatří, ale přece: když jsem se v neděli usadil do pohodlného křesla v domě rodičů nedaleko Jihlavy a díval jsem se přes řeku na tající zbytky sněhu, které se zuby nehty držely na místní sjezdovce, hřál mě pocit, že už konečně je jaro a brzy budu moct pravidelně vyrážet na vyjížďky. Byl jsem začten do sobotního vydání Lidovek, kde jsem se mimo jiné dozvěděl proč má černé pivo bílou pěnu! Jde samozřejmě o rozptyl světla na mnoha mikroskopických heterogenitách. No konečně!
O dvě strany dále byl článek s názvem "Hledá se Homo greenensis". Už proto, že mě celkem baví sledovat parlamentní atak pana Bursíka a jeho "zelinářů" a proto, že jsem z Prahy, kde mě neuvěřitelně točí doprava, jsem se do článku pustil. Musím dát za pravdu jeho autorovi, že se v našich končinách Homo greenensis až na výjimky nevyskytují. Jde spíš o Homo konzumensis. Lidem není ekologie lhostejná do okamžiku, kdy pro ní musí něco udělat.
A jako pražák vím, jaké to je přepravovat se ve městě na kole. Člověk musí být pěkně ostřílený, aby se do něčeho takového vůbec pustil. Cestovat "sockou" je pro většinu lidí pod úroveň, a tak raději jezdí autem. Zácpy od rána do večera plodí nejen agresi mezi řidiči, ale i pěkně otravný vzduch. Ale to všichni přeci víme, že? Moji známí pracují ve stejné firmě a oba mají služební auto. Schválně, jak se dopravují do práce? A) jezdí MHD, B) jezdí jedním autem, C) jezdí oběma auty, D) jezdí na kole*.
Ale zpět ke kolu. Po Praze uvidíte na bicyklech ponejvíce messengery, ale někoho, kdo by kolo využíval jako dopravní prostředek, toho sotva. Včera jsem si udělal test na nábřeží Vltavy pod Letnou - hodinu jsem počítal cyklisty. Výsledek? 1 messenger, 1 týpek co mne málem sejmul na chodníku a 1 biker. Proč tak málo, netuším. Když jsem před třemi týdny vystupoval v Amsterodamu na nádraží a procházel se mezi vodními kanály, nevěřil jsem 
vlastním očím, kolik je tam kol. Ale to není jen Holandsko, to jsou i další místa, třeba Mnichov, Vídeň a další. Na kole spousta lidí, kteří v naprosté simbióze fungují s řidiči aut a chodci. V čem je tedy zakopaný pes v Česku? O jakýsi nápad se pokusila karlínská radnice Prahy 8 - se soukromou firmou Homeport vybudovala veřejné cyklostojany s možností výpůjčky kol. Kdykoli jdu kolem, většina kol stojí na místě. Projíždějícího cyklistu na onom kole jsem viděl pouze jednou jedinkrát! A to vyjde hodina na 15 KČ!
A proto se polovina MTBS.cz zapojí do Velké jarní cyklojízdy, která vyjede ve čtvrtek 20. 4. 2006 v 18:00 hodin z náměstí Jiřího z Poděbrad. Onehdá jsem totiž dostal email od jistého Petra, který mě o akci napsal pár řádek: "Našlo by se na Vašich krásných stránkách místo pro informaci o pražské cyklojízdě za práva a bezpečnost cyklistů, která se pojede 20.5. v 18:00 z nám. Jiřího z Poděbrad. Lidí se účastní různě, v zimě pár desítek, už jelo ale i přez 300 v jednom balíku. Účastní se všichni kdo mají kolo, ale i koloběžku či brusle. Převážně hobby jezdci ale i rodiny s dětmi, zkrátka všichni, komu vadí stav dopravy a možnosti cyklistů v Praze. Akce je pojata jako osvěta lidí, řidičů, pokojná demonstrace pro radní a jiné činné v dopravě, happening pro cyklisty kdy jedou konečně bezpečně ulicemi Prahy bez pocitu vyjímečnosti. Jde o to poukázat na kolo jako právoplatný dopravní prostředek ve městě. Heslo je: neblokujeme dopravu, my jsme doprava." Více informací se dozvíte na stránkách automat.ecn.cz/
*C)
- 19. 04. 2006
- Ostatní
Diskuze k článku
Kladno - Hezkej osvetovej clanek Germano. Musim rict, ze na Kladne je to s cyklostezkama daleko lepsi. Nerikam, ze idealni, k tomu to ma jeste daleko, ale citim se tam na kole proste vic v Pohode.
...pár důvodů - Honzo, v článku jsi zmiňoval příklad Amsterodamu a jiných měst, kde funguje doprava na kolech velice dobře. To je pěkné. Samozřejmě je tam vybudovaná síť cyklostezek, po kterých se můžeš bezpečně pohybovat (nebezpečné je to pak pro chodce, který není zvyklý dávat na kola takový pozor (osobní zkušenost)). Taková síť cyklostezek samozřejmě v praze chybí. O tom žádná.
Druhou věcí je ale profil města a mentalita lidí. Celé holandsko je placka a lidi jsou tam prostě zvyklí používat kola jako dopravní prostředek všude. Není to extra namáhavé a do práce nepřijedou zpocení jak zvěř. Stejně tak to funguje v Grenoblu, který je naprosto placatý, pokud se dobře pamatuju, tak ve Vídni moc kopců taky není. Naproti tomu Praha se rozkládá na svazích okolo Vltavy. Tudíž pokud se zrovna nepřesunuješ po, nebo proti proudu Vltavy, téměř jistě tě nemine projížďka do některého z kopců, což na čistě městském kole s jedním, nebo pár dalšími převody není žádný blaho, o čemž opět žádná.
Další věcí je rozloha města a především jeho centra. Třeba v Amstru, nebo v Grenoblu, odkud mám aktuální zkušenost funguje doprava na kolech především po centru a přilehlých lokalitách. V pražském centru je tohle prostě nemožné a jeden z důvodů jsou kvanta turistů, kteří se pletou úplně všude.
Pokud to shrnu, není to jen absence cyklostezek, ale i spousta dalších faktorů, které se podepisují pod malým množstvím cyklistů v Praze. Většina lidí se potřebuje především dopravit někam a ne podat sportovní výkon.
Kdysi dávno jsem zkusil dělat messengera na pár týdnů a musím říct, že cestování po praze na kole mi dávalo opravdu zabrat a to jsem nebyl postarší žena s nákupem na nosiči...
tuhle jsem fotil messengery a strávil jsem s ním na kole celý den a jen sledoval a dokumentoval co dělá den co den. Bylo to doslova psycho. Hlavně morálně. Fyzicky o nepatrnej kousek méně. Praha není ideální místo na cyklistiku jakou známe z Amstru aspol. Nahoru dolu, řidiči nevnímají cyklisty, o turistech nemluvě. Je to opravdu záhul, takže by to trvalo dost dlouho, než se změní mentalita,aby lidi začali bojovat s profilem Prahy ve velkým za každodeníma povinostma. Si teda myslim já..
nevhodná Praha - Už jednou pochopte, že Praha je svou strukturou komunikací a profilem pro Cyklistiku nevhodná. Těžko to někdo někdy zvrátí jinam, na stranu cyklistů. Paříž je rovina a žádné cyklistické procesí se tam do zaměstnání také nekonají.
Nechápu na co cyklistické demonstrace a jízdy. Akorát naserete řidiče, protože tradičně zašpuntujete třeba magistrálu.
A jen na okraj, v čem jezdí autor článku převážně. Řekl bych že v autě po Praze....
české budějovice - Hlavní problemy jsou zákon a pak to že kdyz chcete někam na kole, tak si ho nemate kde nechat. Ja jedu do školy třeba na kole (dojiždim 10km do ČB) ale kolo si musim nechat u kamarada v praci a pak jedu autobusem do skoly.Takze maximalne podporim MHD ale stejne...udelat nejaky hlidany mista dobre pojisteny (jestli je to realny) bylo by to fajn. Ale asi uz by nezbyli prachy kdy je všechny Paroubkovo vláda nacpe kam si... (korupce,cikani,nemakačenkové...)
jsem mesik v praze 7sezonu - no psycho to neni, da se to, jen proste musi clovek znat, vedet kudy a hlavne predvidat, kdyz jedu magistrale tak to uz je psycho, ale taky se to da,co se tyka kopcu tak je fakt ze moc lidi do prace spocenych jezdit nebude...
publikace - na adrese http://www.env.cz/AIS/web-pub.nsf/$pid/MZPKHF8SHK7X/$FILE/cykli.pdf je ke stažení zajímavá brožura. a ne jedna.
... - Myslim, ze je to taky o tom, jak jsme jeste dostatecne "nevyskakani" z jizdy autem. Kazdy si rad zkusi dojet si autem do prace a ne v MHD. Hodne lidi si proste mysli, ze jsou neco vic, kdyz si mohou "dovolit" jezdit vsude farem a pripadaji si bohati. Davam jim maximalne rok, dva :)
to Honza - Co to sem pleteš? Buď nemáš auto, nebo řidičák, nebo ani jedno:-)
Pro mě osobně je cesta do práce na kole hezkým 25km (když nenastavuju) výletem z Modřan na Evropskou. Ovšem autem jsem v kanclu brzy ráno díky tunelům za 20-30 minut, takže dá rozum, že při běžným vytížení volím radši auto, a jen když mám volněji, tak si můžu dovolit cestovat na kole a pak se v kanclu slíkat, oblíkat atd... Naopak většinou jezdím autem, a když to jde, tak pospíchám po práci autem domů (to už to trvá 30-40 minut) a pak až vyrážím na kolo. Jo a MHD jsem nikdy v životě v práci nebyl a odhaduju to na 1.30 hodiny (je to paradox, ale při blbý kombinaci 2xbus a 2trasy metra se tak zasekáš, že auto je vždy rychlejší...)
Asi tak teda. Koli let mi dáváš?
to MirošPikoš - Hlýdaný místa na parkování kol, to je trochu problém. Koukni se, na čem jezděj lidi v zahraničí, ve městech, který jsou tu dávaný za příklad. Amstr - starý plečky. A můžeš si bejt jistej, že pokud necháš na místě pro kolo něco lepšího, do hodiny to tam nebude. Grenoble - starý plečky. Horský kolo ukradnou taktéž do hodiny, pokud není přidělaný na dva U-zamky. V tom případě ti alespoň očešou co jde. Myslím si, že co se týče bezpečnosti odložených kol, jsme na tom v čechcách pořád velice dobře.
Vložit komentář