První jednokorunková vidlice se zdvihem 203mm je na světě. Vyrobil jí Manitou a jmenuje se Travis ...
Firma Manitou se v posledních letech snaží více prosadit na poli, které má
tak trochu neoficiálně obsazené konkurenční Marzocchi. Řeč je o technických
extrémních disciplínách, zejména freeridu a downhillu. Po vysokozdvihových
jednokorunkových modelech Sherman připravil pro adrenalinové závisláky
Manitou na rok 2006 další lahůdky, které se tentokráte budou jmenovat
Travis a které jsou již od jara v provozu na několika týmových sjezdových speciálech a je možné je tak vídat na světovém poháru.
V nabídce se pro sezónu 2006 objeví celkem šest modelů. Cílovou
skupinou jsou jednoznačně DH a FR zákazníci, kterým Travis nabízí zdvihy
150-203mm. Konstrukčně se Travis bude prodávat ve dvou provedeních.
Dvoukorunková vidlice "Travis Triple" se bude dodávat ve dvou
variantách zdvihu : 180 a 203mm. Nejdražší model s titanovými pružinami váží
3,2 Kg, jeho cena je předběžně stanovena na 26990,- Kč, a Manitou se tímto
modelem chystá nahradit dosavadní upsidedown vidlice Dorado. Nejlevnější
provedení dvoukorunky by se mělo prodávat za 20990,- Kč s tím že pro všechny
modely bude společná konstrukce vidlice, Hex Axle pevná osa, otevřená
olejová lázeň, či 34mm průměr vnitřních nohou vidlice. Dvoukorunkové
vidlice budou dodávány výhradně se sloupkem o průměru 1, 1/8" bez možnosti
montáže V-brzd.
Jednokorunkové vidlice pak budou v nabídce taktéž ve třech provedeních. Přičemž zdvih bude v jednom případě omezen hodnotou 150mm a v ostatních dvou pak bude možné volit mezi 180mm a 203mm. Manitou Travis je tak první vidlicí na světě, která v jednokorunce nabídne takto vysoký zdvih. Výrobce dal vidlici dostatečně tuhý design, přičemž pevnost vidlice by měla podpořit jak šestihranná osa, kterou známe z modelu Sherman, tak oversize sloupek 1,5" který bude sice do určité míry limitovat použití vidlice ale měl by zajistit "bezpečí" pro takto vysoký zdvih. Travis se 150mm zdvihem se pak bude dodávat jako jediný s klasickým 1,1/8" sloupkem. Jednokorunkové Travisy mají určeny ceny v rozmezí 16990-20990,- Kč.
V první fázi dává Manitou do prodeje pouze dražší modely Travis vidlic vyráběných výhradně v USA. V plánu výroby pro rok 2007 jsou ale již i modely levnější a pro OEM účely, které by měly být cenově dostupnější díky nálepce Assembly : Taiwan.
Diskuze k článku
tak vam nevim - tak vam lidi nevim, ale takhle dlouha jednokoruna?Asi se u Boha pocita s tim, ze tam bude provozni vule.asi bych si to ma bika nedal...
hmm...aby to náhodou trochu nepřehnali. Nevěřil bych tomu ani za mák. Už se těšim na odpověď konkurence....jednokorunkovej super monster?:-))
chyba lavky, kdos i mysli, ze se vakla .. ta vidle (jednopatro i dvoupatro) je nedostizne tuha a funkce v porovnani treba z boxxerem nebo 66rc o poradnej krok dal . to je absolutni zbran a tezko znicitelna pokud to nenasijete do stromu . po drsnejch zkusenostech ted uz vim, ze chlapci od manitou sakra dobre vedi pro koho to udelali..
Nevěřím - Robyne nevěřím ti ani slovo.
a - :o) , ale to preci nemusis.. ,Travis proste takovej je .
??? - opravdu mne fascinuje jak někteří z vás zatracují tyhle vidlice aniz byste je viděli, nebo dokonce jezdili. Myslite si snad, ze by Manitou pustila do vyroby neco, co by se jim na reklamacich okamzite vracelo ? Ne, Travis je produkt, ktery verim, ze hodne zamota hlavu konkurenci a to predevsim ve chvili, kdy se dostane i do levnejsich sfér. Ja osobne jsem ji sice jeste nejezdil (měl jsem možnost si ji jen vestoje vyzkouset), to mel moznost jen Robyn, ale rozhodne bych ji dopredu nezatracoval jen proto, že překračuje dosud zaběhlé tradice...
robyn keca pekny kraviny.....
anonym - :o))) v cem ? Asi nejses fanda manitou vid ? To ja taky ne . Kazdopadne ... v cem ?? :o)))
Ja vim - ze chci tu dvoubrejli:-)
levnejsi sfery? dyt rozmezi pro jednokorunku je 17-21 tacku, takze kdyz slevej, tak asi nekde budou muset ubrat na kvalite, ci ne? neodsuzuju nic, co sem nezkusil, ale 203 na jednobrejli mi fakt prijde jako hovadina, ani moc nechapu proc-to bude nekdo davat X-up z 8 metrovyho dropu ci co? podle me je tohle cesta spatnym smerem
Vložit komentář