Magura Gustav po 13-ti letech končí

16. 12. 2010
Petr Bureš
Technika

Tech2010 Magura

Průkopník a nestor mezi kotoučovými brzdami, Magura Gustav prožívá právě nyní svou derniéru.

Rok 2010 se do dějin německé značky Magura zapíše jako rok, ve kterém svou pouť nadobro končí legenda mezi kotoučovými brzdami, Magura Gustav M. Třináct let, po kterých se tato brzda držela v nabídce firmy, je dlouhá doba, ale život jde dál a s příchodem nových materiálů a konstrukcí již ztrácí smysl tohoto veterána vyrábět.

Magura Gustav M byla pojmenována po zakladateli značky Gustavu Magenwirthovi a v pro kotoučovky z dnešního pohledu pionýrských dobách patřila mezi první produkty svého druhu na trhu, které se dočkaly většího rozšíření. Její konstrukce byla od počátku revoluční a jelikož Magura vyrábí produkty i pro motorsport, vycházela z brzd používaných na motokrosových motorkách KTM. Nemalou měrou k jejímu rozšíření přispěli závodníci John Tomac, Shaun Palmer a tehdy německý národní hrdina Jürgen Beneke, kteří na svých sjezdových strojích brzdili, jako jedni z prvních, právě obrovským a tehdy nevídaným svítivě žlutým kotoučovým systémem Gustav.

Magura Gustav se ve své poslední verzi bude prodávat do 19. prosince 2010 za cca 250 euro. Poté už ji naleznete jen v šopech, které ji budou mít na skladě, což jak v našich podmínkách jistě tušíte, nebude vůbec snadné.

Budiž ti tedy země lehká Gustave. Odvedl jsi velký kus práce a za to si zasloužíš dík. Amen.

Informace o kompletní nabídce firmy Magura najdete na webu www.magura.de.

16. 12. 2010
Technika

Petr Bureš

6555 článků

Jeden z dvojice zakladatelů MTBS a hlavní testrider a současně bos technické části redakce. Vzděláním strojař, který kdysi na kolech závodil od DH až po XC a miluje pitvat se v jejich minusti, současnosti ale i budoucnosti, o které toho ví často daleko víc, než může prozradit. Jeho kredo je, že biky i ebiky by měly být jen celoodpružené a hardtaily by nechal jenom jako gravely. Nicméně, sveze se rád na čemkoli zajímavém.