KTM 2012 / MTBS.cz

15. 07. 2011
Jarda Tichý
Tech news

Tech2012 Ktm

KTM 2012 Hardtaily

Začněme „klasikou“ mezi biky. Závodní hardtaily od KTM se nesou v duchu karbonu. Model Myroon prošel inovací a od předchozího modelu přináší několik vylepšení.

Zásadní je změna a přepracování zadní stavby, a to včetně patek a 12mm pevné osy. To zaručí vyšší tuhost o 10 – 15% a méně kroucení.

Tapered hlavová trubka, profilované trubky, vedení lanek a brzdové hadice vnitřkem, rozšířený BB30 střed – to jsou na první pohled jasně zřetelné rysy, kterými se Myroon může pyšnit. Oproti jiným výrobcům však také tak trochu ze silniční branže převzal přímé uchycení přesmykače, tedy bez objímky, což by mělo přispívat k vyšší tuhosti a rychlosti řazení. Čistotu designu doplňuje postmount uchycení třmene zadní brzdy.

Dle slov KTM požadavek závodníků zněl jasně – je potřeba tuhého rámu, ale zároveň je také nutné myslet na komfort neboť rám, který neabsorbuje otřesy, jezdce unaví a ve výsledku zhorší výkon. Sedlová trubka má z tohoto důvodu offset (není napojena přímo nad středem), změněn byl oproti loňsku také úhel. Samotný rám má hmotnost pod 1000g (velikost M) a uváděný test bike vážil 9,28 kg včetně pedálů. Vypíchnout se také musí velmi kvalitně zpracovaný lak, a to nejen u karbonových modelů.

Třešničkou na dortu je potom 29ková verze Myroona. Oproti „menšímu“ bráškovi má větší úhel hlavové trubky (71,5°), zkrácenou zadní stavbu a sedlová trubka má pozměněný úhel tak, aby se vešlo větší kolo. Zajímavostí je, že výška středu 29ky je stejná jako u 26ti palcové verze. Dostupné budou celkem 4 karbonové modely (1 999, 2 499, 2 999 & 3 999 EUR).

Oba biky bylo možné provětrat po tyrolských stezkách a tak zde jen v krátkosti uvedeme některé poznatky a pocity z jízdy. 26ka byla komplet osazena novým XTR 2012 2x10 a FOXem 32 s FIT patronou. Ve výjezdech jsou vlastnosti těžko překonatelné, kolo letí jak střela a jde perfektně za pedálem, nízká hmotnost a vysoká tuhost jsou prostě znát. Geometrie biku je navíc povedená, ve sjezdech je bike skvěle ovladatelný a pro závodní XC je tento Myroon horkým kandidátem ve výběru.

Devětadvacítková verze se chovala dle očekávání, tak jak se sluší a patří pro tento bike. „Velký“ Myroon překonával překážky s ladností, jediným místem, kde 29ka pokulhávala, byly ostré serpentiny ve svahu. Na relativně rovném povrchu 29ka však jasně vedla v rychlosti. Během našeho testování jsme ani na jednom z biků neobjevili žádnou zásadní chybu nebo nedostatek, který by bylo možný uvést, byť bychom byli sebepřísnější.

Tímto však 29ková nabídka HT nekončí. Řada Race navazuje na Myroona, poskytuje stejnou geometrii ale v hliníkové verzi. A k tomu připočítejte ještě jednu řadu navíc – „levnější“ Ultra, avšak již s odlišnou geometrií.