Kona 2007 - nač se těšit ?

• 14. 06. 2006
• Petr Bureš
• Tech news

Tech2007

Je toho opravdu hodně. Inovované sjezdové Staby, ale také naprosto nový XC super lehký model pro XC, nová loga a ...

Podobně, jako v několika předchozích letech, i letos předstoupila Kona před obchodníky a novináře se svou novou řadou kol pro rok 2007 druhý červnový víkend. Stejně jako v předchozích letech, ke své prezentaci zvolila jeden z bikeparků, které celosvětově podporuje a v jehož půjčovně figurují především kola této kanadské firmy. Naše kroky na koňáckou prezentaci tedy letos po třech letech směřovali opět do rakouského Leogangu, kde byla připravena premiéra kompletní modelové řady Kona 2007.

Tím prvním co trklo do očí a na co "přednášející" nezapomněl hned v úvodu upozornit bylo inovované logo. Agresivnější vzhled, ostřejší rysy a celkově i trošku modifikované pozadí sice nepřináší zásadní grafický převrat, ale má oživit několik modelových řad kol na kterých bude příští rok použito.

Vlajkovou lodí a sérií v nabídce jsou pochopitelně sjezdové speciály STAB se zdvihem 205mm. 

Tady se Kona pustila do úpravy celkové geometrie rámů. Novou podobu dostalo místo u sedlové trubky. Celkově je tak nový posez kratší. Níže položený je střed šlapání a tlumič má progresivnější chod, který lze navíc nastavit ve dvou polohách. Rám by měl být lehčí a zadní stavba kratší pro větší ovladatelnost. Momentálně jsou již STABY využívány na závodech týmovými jezdci Fabianem Barelem, Tracy Moseley a Kamilem Tatarkovičem. Co se týče ještě týmového použití, tak na fourcross má tým k dispozici celopéra Howler se 100 milimetrovým zdvihem, který svou podobu oproti loňsku nezměnil. Ceny plnokrevných sjezďáků Stab Deluxe a Stab Supreme jsou stanoveny na 85 a 123 litříků.

Níže položené, s nižším zdvihem, v nabídce "pod" Staby, jsou modely Stinky. Tady proběhla zásadní rámová přestavba loni nicméně modifikace se nevyhnuly ani těmto freeridům. 

Nejzásadnější změnou je přidání D.O.P.E. systému, což je stručně řečeno plovoucí brzdový třmen zadního kola. Díky němu nedochází k blokování zadní stavby při brždění, což bylo na prezentaci názorně vyzkoušeno na speciálním modelu s dvěmi kotoučovými brzdami umístěnými jednak klasicky na zadní stavbě a jednak na plovoucím třmenu. Při brždění brzdou na zadní stavbě kolo kopalo, při brždění plovoucí brzdou se ani nehlo. (pro lepší představu koukněte na video - 7,5Mb). Kromě toho dostala Stinky novou vyměnitelnou patku přehazovačky a 12mm zadní osu pro pevnější uchycení zadního kola.

Trochu méně frézované je i zadní hlavní vahadlo. Zdvihy zůstávají na 170 mm. Modely jsou klasicky tři a cenově jsou na tom o trochu lépe než loni 56-85-114 tis. Kč.

Kdysi enduro vzhledem, řada Coiler, dostala letos do vínku zbrusu nové rámy, s freeride vzhledem. 

Zdvih 155mm s pružinovými a u vyšších modelů vzduchovými Foxy zůstal i zde zachován. Spodní rámová trubka se však po vzoru Stinky trochu prohnula a tlumič resp. jeho progresivní charahterlstiku lze nastavit pomocí dvou poloh spodního uchycení. Horní rámová trubka dostala větší sloping pro lepší manévrovatelnost nohou a díky tomu přibyla navíc jedna minizpevňovací trubka u sedlovky. Sériově se zde sice nemontuje, ale i rám Coilera je připraven na montáž D.O.P.E. adaptéru plovoucího brzdového třmenu. V nabídce jsou celkem čtyři modely, dva pružinové a dva vzduchové. 

Jejich cena by měla začínat pod hranicí 50ti tisíc Kč a končit lehce nad stovkou tisíc peněz.

Další poměrně úspěšnou a současně stěžejní skupinou kol od Kony je Dirt Jump série. Tu si před několika lety vymyslel a nadesignoval John Cowan a najdeme v ní celkem 3 pevné a jeden celoodpružený bike. Jak název napovídá jde o kola osazená a postavená tak aby vydržela tvrdé zacházení na dirtech. Marzocchi Dirt Jumper, resp. Dirt Jump, FSA komponenty z Gravity série, či posuvné zadní patky, to všechno najdeme na čtveřici modelů kterým vévodí vlajkový model Cowan, 

jak jinak nazvaný po svém tvůrci. Tady se oproto loňsku měnilo jen sporadicky a spíše pouze komponenty. Cenová relace pevňáků startuje u modelu Shred na 20 000 a končí na u Cowana za 40 000,- Kč. Doplňkem je pak samostatný celoodpružený rám Cowan DS postavený na bázi Howlera.

All mountain, neboli kola, na kterých se pohodlně svezete do kopce i s kopce, ale nejde už o žádnou brutální sjezdovku jsou vlastně první řadou, o které se zmiňujeme, která jsou oděna do nového grafického kabátu včetně nových log 07. 

Jinak, co se týče rámů, tak zůstává vše při starém. Jak pevňáky tak celopéra (se zdvihem 130mm) se oproti loňsku nijak zásadně nezměnila. Celopéra označená Dawg jsou celkem čtyři v cenovém rozpětí 41-82 tis. Kč. Pevné rámy pak jsou zastoupeny trojicí Blast, Cinder Cone a Caldera v celkem slušných cenách 15-24 tis. Kč.

Abychom nezapomněli na zastánce X-Country, tak pro ně Kona připravila na příští rok zbrusu nový celoodpružený model s jak jinak, než vzduchovým 51mm zdvihem. 

Super lehký scandiový rám je svařen ze zakázkově zeslabovaných trubek a osazen tím nejlepším a nejlehčím co je momentálně na trhu k dispozici. Pokud jste extrémní vážiči, tak tady mnoho prostoru pro tunning opravdu nenajdete. Top model Hei-Hei Supreme bude totiž osazen kompletním XTR 2007 doplněným o karbonové komponenty Easton a Sele Italia. Jediné co na tomhle biku "zatíží" bude jeho cena která se očekává někde kolem 155 tisícovek peněz. Šetřivější jedinci pak budou moci zvolit poněkud méně snobskou verzi Hei-Hei osazenou levněji za zhruba poloviční cenu.

• 14. 06. 2006
• Tech news