Kam se budou ubírat rozměry MTB kol?
26", nebo 29" nebo dokonce 27,5"? Který rozměr horských kol zůstane zachovám pro budoucí generace?
Co teď? Spraví to 27,5"?
Historicky první vítězství devětadvacítek ve světovém poháru, první titul devětadvacítek na mistrovství světa a první zlato na olympijských hrách. To všechno během dvou posledních let, díky Jaroslavovi Kulhavému, využívá Specialized doslova naplno a nese to své ovoce do té míry, že zbytek světa začíná zoufat. "Sakra proč jsme ty devětadvacítky neměli dřív"? Říkají si možná mnozí tak trochu zaspavší manageři. Co teď, má smysl snažit se dohánět lídry, nebo zkusit vsadit na novou lajnu, která se teď nabízí - 27,5"? A teď babo raď.
S nástupem prvních vlaštovek s průměrem kol 650B vzniká mnoho otázek. Nebudu tady teď rozebírat veškeré technické detaily a důvody proč zrovna nyní výrobci přicházejí s třetím rozměrem kol a spokojím se s konstatováním, že tomu tak prostě je. Skutečnost, že se výrobci sami sebe ptají resp. ptali, zda-li má třetí rozměr vůbec smysl a zda-li se tím ještě víc neoslabí role šestadvacítek v globálním pohledu nasvědčuje tomu, že 650B nebo chcete-li 27,5" není v první řadě funkčně potřebnou alternativou, ale spíše uměle vytvořeným nástrojem, kterým se chtějí zejména malí výrobci pomstít výše zmíněným vládcům devětadvacítkového průmyslu.
Ano, už teď slyším první nesouhlasné názory, že tomu tak není a že 27,5" je jedinou správnou cestou. Ale věřte mi, je a bude to stále jen o penězích a o tom, jak důvěryhodnou pohádku si ten který výrobce pro svá tvrzení vymyslí. Rozměr 27,5" se svými vlastnostmi blíží více k 26" a tak lze očekávat, že jestli se opravdu potvrdí určité předpoklady, tak do tří let zmizí šestadvacítky z prestižních míst katalogů a zbydou jen jako alternativa v nejlevnějším lowend segmentu.
Zajímavé je sledovat, jak se k novém rozměru staví někteří výrobci. V tomto směru je trh propastně rozdělen na výrobce kol a komponentů. Zatímco prvně jmenované dělí navzájem vodní příkop, který se někteří ani nechtějí pokoušet překročit, výrobci komponentů, zejména ráfků, plášťů a vidlic, si naopak mnou spokojeně ruce, protože rozšíření sortimentu o nový rozměr se jim zákonitě musí vyplatit.
Globálně zjistíte, že neplatí tvrzení, že si 27,5" vymyslela Evropa aby se pomstila 29" Americe. Ano, v mnohých případech to tak vypadá. Odvrácenou stranu barikády pravda okupují velké evropské značky v čele se Scottem, KTM a dalšími, ale to ještě neznamená, že se od tohoto rozměru Amerika zcela distancuje. Například Americký Ibis představil pro tento rozměr upravený model Mojo HD, Intense nabízí také svou karbonovou verzi umožňující osadit 27,5" kola a najdou se objevují i další zámořské značky jako například Norco, nebo Rocky Mountain, které mají už na příští rok v nabidce plnohodnotná endura s tímto rozměrem. Nicméně velcí američtí hráči jsou alespoň prozatím k tomuto průměru kol neteční. Specialized ho vysloveně ignoruje, Trek razantně vylepšuje nadále své devětadvacítky, Giant dohání, co v tomto segmentu kol podcenil a Cannondale i GT sbírají plody své usilovné práce na 29" Scalpelech a Zaskarech a o tom, že by měli představit 27,5" alternativy prozatím nechce nikdo ani slyšet.
Jisté je jedno, 27,5" rozměr má šanci uspět v Enduro až freeride segmentu, kde se pracuje se zdvihem 140-170 cm a kde se hledá jen velmi obtížně kompromis v geometrii 29" kol tak, aby byl zajištěn výše uvedený zdvih, a příliš to neprodlužovalo délku celého kola. Tady pak vzniká otázka, zda-li je ale vůbec potřeba vyvíjet kompletně nová kola, která se budou lišit svými vlastnostmi jen opravdu minimálně od těch dnešních léta odzkoušených a fungujících šestadvacetipalcových?
Můj názor a odpověď na tuhle otázku je jednoznačný. Záleží na tom, jak pro koho. Z pohledu normálních bikerů to potřeba rozhodně není. Rozdíl mezi 26" a 27,5" kolem je natolik malý, že mnoho uživatelů ho v reálu ani nepozná. A u těch, kteří ho rozeznat dokáží, bude hrát stejně hlavní roli v lese a náročnějším terénu jejich technická vyspělost, než necelé 4 centimentry rozdílu na průměru kol. Z pohledu cyklistických firem je odpověď ovšem veskrze kladná. Nezáleží na tom, zda-li má být nový rozměr prostředníkem ke konkurenční odplatě, nebo posloužit jen k posílení vlastní identity. Důležité je jediné, a to fakt, že jakýkoliv takto nově prezentovaný standard může nemalou měrou oživit prodeje kol a odstartovat výměny vozových parků široké veřejnosti a to výrobci přeci chtějí v první řadě. Z pohledu médií je takováto novinka také poměrně vítaným krokem, protože nabízí nová témata, nové možnosti porovnávání a testování a to s sebou nese obvykle zvýšený zájem čtenářů a potažmo také inzerentů, kteří nechtějí zaspat dobu. Nese to s sebou ale také dilemata, jak psát o takovýchto novinkách a zda-li je pro nás lepší papouškovat masivní slogany reklamních kampaní o tom, jak "kupředu levá, zpátky ni krok" nebo se stavět naopak do role staromilců a pragmaticky konstatovat výše v článku uvedená fakta, avšak riskovat přitom ztrátu přízně mecenášů, kteří chtějí přeci jen alespoň občas slyšet svou píseň za to, že nám umožňují konzumovat jejich chléb.
Cyklistika je obrovský byznys a příchod nového rozměru rozhodně uvítá. Stačí se podívat na zprávy z nedávno skončeného tajwanského veletrhu, které hovoří o tom, že tématem roku 2014 budou jednoznačně dvě velké události. Zaprvé příchod kotoučových brzd do silniční cyklistiky, kde velcí výrobci představí konečně hydraulické dualy a kotoučovky začnou pomalu vytlačovat klasické ráfkové brzdy. Zadruhé to bude masivní rozšiřování rozměru 27,5", pro který všichni velcí výrobci budou mít nachystána zapletená kola, ráfky, pláště i odpružené vidlice. Jak to ovlivní pohled amerických firem nevíme. Uvidíme jestli se nechají takzvaně vycukat a 650B zařadí, nebo zda-li zůstanou věrné nastoupené 29" strategii a budou se ji snažit ještě více posílit představením dalších modelů včetně těch s vyššími zdvihy, jak to udělal např. Niner, nebo jak se to za pár týdnů chystá udělat Specialized. V každém případě se hodně mluví o tom, že investovat do vývoje 26 už nebude téměř nikdo a maximum sil se bude ubírat směrem k jiným průměrům kol.
Seznam kapitol článku
- 29. 11. 2012
- zobrazeno: 82305x
- Tech news
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Diskuze k článku
další CZ 27,5":
http://www.amulet.cz/katalog/kolekce-2013/mtb-zavodni-superlite/amulet-275-scf/
http://www.duratec.cz/cs/842-torain-27-5/designer/
Podle mne placený PR článek velkým S aby lidi nekupovali 27,5
Firmy si stejně dělají, co chtějí, pro nás dobře, máme větší možnost výběru. Ale hlavně, ať nechají jednotlivým rozměrům jejich charakteristické vlastnosti a nedělají pořád paskvil blížící se původním 26kám. Když 29ka, tak tank a ne paskvil s otočeným představce a zalomenou trubkou, apod.
Vypalte si S na čelo — #2 Jestli bude debata zase o značce S, navrhuji zahájit cenzuru a mazat stupidní příspěvky. Tenhle folklór eS již není ani vtipný, ani věcný.
Pamatuju komunisty a přístup značek jako je Spezialized a jemu podobných mi přimomíná jejich ideologii,kdo nejde s náma jde proti nám,co na tom,že je velké procento lidí,kterým 29 nevyhovuje,my jsme přeci rozhodli,že vám vyhovovat musí,takže to tak bude.Proč firmy se zakladnami v té "nejsvobodnější"zemi nám postupně berou možnost se svobodně rozhodnout?Proč pokud nebudu chtít 29 se mám v budoucnu spokojit s 26 na aliviu?A s čím přijdou příště,že mám po lese jezdit na elektrokole,protože jim klesl prodej 29 a tudíž musíme oživit nějak ten prodej?S prominutím se mi chce tak trochu z toho blít...jenom doufám,že evropské firmy se tuhle strategii nebudou snažit kopírovat a dál mi umožní si vybrat kolo na kterém trávím volný čas a do kterého dávám své peníze podle sebe a ne podle marketingového rozhodnutí mocných.Toť vše,myslete si o mě co chcete a vysvětlujte mi tu výhody 29 jak chcete,mě to je jedno
Pro mně bude horský kolo vždy jen 26-ka, původní clunkery byly také 26-ky. ty 29-ky a 650b spiš vnímám jako pokusy vytahnout z lidí prachy. nic víc
Můj subjektivní názor je, že je důležité hlavně to, jak jezdím já a ne to, jaký mám rozměr kol. Mám nějakou svoji výkonnost a nějaký skill a zajedu stejně na každým rozměru kol, když si kolo dostatečně zvyknu. A abych nezapomněl - nejdůležitější je, abych měl pořád z jízdy radost!
Ach jo Jori, tys asi nikdy neseděl na 29? To je smutné :-( protože kdyby ano, nikdy by jsi takovou hloupost nemohl napsat. Usuzuji, že ti je kolem 15 let?Já měl kdysi podobný názor, ale stačila jedna testovací jízda a ... hned následovala koupě 29. Jsem zastánce klasického MTB (pevná stavba), musí se nechat, že 29 s touto kombinací je opravdu mazec. Nebudu uvádět plusy, ani mínusy, je to na posouzení každého bajkera. Jen konečná poznámka... NIKDY se na rozměr 26 NEVRÁTÍM!
Zdravím, mně by vždy jen zajímalo jestli Ti co větší kola zatracují, měli možnost si vyzkoušet takové kolo, protože má zkušenost hovoří tak, že to zatracují jen ti co to nevyzkoušeli. Každý z mého okolí s k 29" stavěl s odporem, včetně mně, po vyzkoušení už je má v mém okolí většina bikerů. Jo já taky. A jsem s tím hodně spokojený, jediný kdo to pořád odmítá a mele tady ty fráze o marketingu je můj kolega z práce který na tom ještě ale nikdy neseděl! Tak co chce hodnotit? :-) Přiznávám ale že měřím 190cm, takže i to má jistě svůj vliv, konečně mám pocit že je to kolo pro mně. Určitě by měl mít ale člověk možnost volby, a pravda největší že je to o nohách a o tom pořádně si zajezdit :-)
29-ku jsem měl pučenou jako testovací od treku a prohnal jsem ji dost. no a musím uznat, že mě to fakt neoslovilo. vadila mi zejmena ovladatelnost a celkova težkopádnost. jinak mám 38 let a jsem letecký instruktor, takže blbec asi nebudu...
Nevšimnul jsem si Jori, že by tady někdo někdy mluvil o blbcovi! Jory, měřím 194 cm, mé kolo váží 9,5 kg a o těžkopádnosti se nedá ani mluvit. Je to pilka, která s přehledem fikne 100 km v kuse (100% terén). Za mě 29... GO GO GO. PS: měj se hezky!
Vložit komentář