FOX Racing Shox 2006

• 08. 12. 2005
• Petr Bureš
• Tech news

Tech2006

Tak tahle fabrika vyrábí už nějaký ten pátek tlumiče a vidlice na horská kola a my vás nyní seznámíme s její modelovou řadou pro příští rok ...

Fox se v posledních letech stal synonymem pro hightech vidlice a tlumiče. Jeho odpružení je vidět na top modelech mnoha renomovaných značek a to jak v oblasti XC, tak DH a FR. Prostě je vidět, že když něco funguje, tak není důvod aby se to také ve větší míře  neprodávalo. Nevýhodou Foxu v našich krajích je bohužel fakt, že nepatří rozhodně mezi levné záležitosti. Jeho nejlevnější vidlice na aftermarketu, Vanilla R vyjde na 14390,- a za tu cenu mají mnozí z vás celé kolo. Ale pojďme od filozofických úvah k představení modelové řady 2006.

Ta se rozděluje na dvě skupiny : vidlice a tlumiče. Odpružených vidlic je v nabídce této americké firmy celkem 18 a jsou rozděleny podle systémů na nichž vidlice pracují.

První čtyřčlennoučlenou skupinu tvoří vidlice Vanilla. Základní model Vanilla R pracuje se 130mm zdvihu a ukrývá v sobě pružinu s ojejovou lázní. Nastavíte na ní odskok a tvrdost a jak bylo napsáno výše, dáte za ní bezmála 14,5kkč. Její vylepšená kolegyně RLC má navíc zamykání, regulaci komprese a úrovně blokace a vyjde vás na 18kkč. Vanilla vidlice by také měly patřit k nejlehčím pružinovým vidlicím na trhu. Jejich hmotnost se pohybuje okolo 1,8 Kg a dodávají se ve verzi pouze pro kotoučovou brzdu. Druhé dva modely jsou určeny zejména pro FR a Enduro kola. Jde o modely 36 Vanila R a 36 Vanilla RC2. U těchto modelů je konstrukce celé vidlice podstatně robustnější. Průměr vnitřních nohou je 36mm což zaručuje dostatečnou pevnost. Spolu s pevnou 20mm osou a zdvihem 160mm mají stejně jako levnější vanily spodní nohy vyvedené pouze pro použití kotoučových brzd a nikoliv V-brejků, ale to nebude zřejmě nikomu na obtíž. Poměrně závažným mínusem je zde cena, která plošně převyšuje konkurenční produkty o mnoho tisíc. Činí totiž necelých 27, resp. 32,3kkč a to je na jednokorunku s hmotností 2,5kg už docela slušný obnos i pro středně bohatého bikera.

Druhou skupinou jsou vidlice Float, kterými to vlastně celé začalo. Vzduchové vidlice Fox Float se pro své vlastnosti a poměr výkon - hmotnost staly jakýmsi nepsaným etalonem mezi vzduchovými odpruženými vidlicemi. Celkem se vyrábějí ve trojím provedení, které se od sebe navzájem liší možnostmi regulace. Nejlevnější Float R (18kkč) nemá možnost lockoutu a nastavit u něj lze odskok a tvrdost. Model RLC (22,5kkč) má navíc právě speciální lockout s průtokovým ventilem, díky kterému lze nastavit jeho citlivost. Poslední verzí je pak Float X TT s Terra Logic systémem za 29kkč. Všem Float-kám je společná opět konstrukce pouze pro kotoučové brzdy letos zvýšený zdvih na 130mm a hmotnost pohybující se kolem 1,6-7kg.

Na špičku mezi XC vidlicemi patří letos nová řada F. Ta využívá stejný systém odpružení jako vidlice Float i obdobnou konstrukci s 32mm vnitřními nohami, přičemž se u nich podařilo snížit hmotnost o cca 200 gramů. Nalezneme zde celkem dva modely, přičemž doba se dodávají ve dvou zdvihových provedeních s 80, nebo 100mm zdvihem. Levnější model RLT (24kkč) váží s 80mm zvihem pouhých 1,47 kg. Dražší ale také těžší díky "složitějšímu" Terra Logic systému tlumení je model F 80 X, resp. F 100 X za 28,5kkč. Tyto vidlice jsou dodávany s čepy pro V-brzdy a samozřejmostí jsou i adaptéry na diskové brzdy.

Talas, tak zní další řada vidlic Fox, která nabízí krom standardních vlastností jakými jsou dobrá hmotnost a velké možnosti nastavení přadevším universálnost a to díky možnosti nastavit zdvih při zachování charakteristiky pružení. Talas vidlic je v nabídce celkem pět. Tři "subtilní" konstrukce: nejlevnější R (20kkč), dražší RLC (25kkč), a topmodel X TT s Terra Logic systémem tlumení. Dva další modely pak nesou označení 36 Talas R a 36 Talas RC2. Z názvu je již patrné, že tyhle vidlice oplývají masivní konstrukcí s 36mm vnitřními nohami a pevnou 20mm osou. Zdvih je u nich nastavitelný v rozmezí 110-150mm a díky cílové skupině určení zde již nenaleznete lockout. Díky faktu, že uvnitř těchto vidlic nejsou pružiny, ale pouze vzduchové komory a olej jsou šestatřicítky "těžké" jen 2,4kg.

Když se v roce 2002 objevily první zvěsti o tom, že FOX připravuje novou DH dvoukorunkovou vidlici, nikdo nečekal, že přijde s takovým monstrem. Nová čtyřicítka je postavena tak aby vydržela sjezdové pevnostní nároky a současně aby patřila k těm lehčím na trhu. Oversize vnitřní nohy o průměru 40 mm a mohutné vnější nohy dávají 40-ce spolu s pevnou 20mm osou tuhost, která se jen tak nevidí a to vše se navíc vejde do 3,1kg živé váhy. V levé noze je pružina (u modelu RC2 titanová) s vnějším seřízením předpětí. V pravé noze se pak nachází dvou-rychlostní, na stlačení citlivý ventil, s vnějším nastavením rychlosti komprese i odskoku. Vnitřní systém výměnných vymezovacích podložek pak navíc umožňuje nastavení zdvihu v rozmezí 152 mm až 203 mm. Ani zde není bohužel nic zadarmo. levnějčí eRko pořídíte za 46kkč, dražší RC2 pak za kulantních 56kkč.

A to by nebyl přehled FOXe úplný, kdybychom zapomněli na tlumiče. Fox na svých tlumičích vlastně dlouhou dobu výlučně stavěl svůj business a spolehlivé kousky, které ho proslavily po celém světě má v nabídce dosud a jeho vývojáři rozhodně neusínají na vavřínech. Vedle základních vzduchových a pružinových modelů Vanilla R (7,5kkč) a Float  R (8,6kkč), na kterých naleznete pouze základní regulační elementy nalezneme pružinovou klasiku pro freeride a sjezd DHX-5 (13kkč) s Pro Pedal systémem eliminace propružování při šlapání. Vylepšený vzduchový model Float RP3 (12kkč) má v sobě taktéž zaintegrován Pro pedal systém který se navíc dá nastavit třípolohovou páčkou snadno přímo za jízdy.

Na závěr jsem si nechal novinku na rok 2006, model DHX AIR 5.0. Pokud nevíte která bije, pak vězte, že jde o vzduchový tlumič s přeplňovací nádržkou a systémem Pro pedal, který je konstruován pro freeride kola s vysokým zdvihem, čemuž odpovídají i rozteče ve kterých je tento model dodáván a které končí až na sjezdových 240mm s 76mm zdvihu. 

Výrobce udává že si charakteristika i citlivost tlumiče v ničem nezadá s pružinovou verzí při nižší hmotnosti, čemuž se dá věřit ale dokud nebudeme mít možnost přímého porovnání, žádné neověřené ódy rozhodně pět nehodláme. Pravda je taková že na svěťáku jsem v závodním nasazení viděl zatím jenom pružinové modely, ale kdo ví, třeba je časem vystřídá tahle letošní novinka, kterou v českých zemích seženete za 15,7kkč.

Tak to je vše. Fox loni změnil svého distributora v ČR, takže se zatím na krámech moc neobjevují, nicméně pokud patříte mezi opravdové fandy a jste ochotni za kvalitu připlatit, pak je pravdou, že Fox vás pravděpodobně nezklame.

US stránky : www.foxracingshox.com
CZ stránky : www.cyklosvec.cz

• 08. 12. 2005
• zobrazeno: 13301x
• Tech news