Hmm hezké, akorát bych čekal třeba nějakou informaci jaká jsou použita ložiska - konkrétně trojky by měli mít jedno kuličkové a jedno jehličkové na rozdíl od nejvyšších 4Ti kde kluzné pouzdro nic nevydrží a má po pár stovkách km vůli...tak snad u nějakého jiného testu, představení...se dozvíme víc

jája — #1 Je tam napsáno, že mají jehličku... To je největší pokrok. Dříve měly kluzné ložisko všechny a kdo chtěl jehličku tak obtížně sháněl licenční Looky 4x4.

Jinak já mám Eggy SL, Candy C, Mallety 1 a MXRka. Všechny mají ještě kluzné ložisko a až na MXRka, která šla naprosto do háje, všchny ostatní fungují i s kluzným ložiskem zcela luxusně.

Cranky jsou luxusní pedály, akorát mají jednu VELKOU nevýhodu. Jezdím DH a lanovka samozřejmě není všude, spíš jenom když se někam jede o výkendu. Tudíž většinou se sjede kopec a nahoru se tlačí. A to je kámen úrazu, jelikož jsou kufry z mědi tak se při tlačení HODNĚ rychle obrousí o podklad a pak se vypínají sami od sebe a to i ten odolnější model kufrů. Proto jsem z fin. důvodů přešel z5 na Shimano, protože mi přišlo zbytečné měnit kufry minimálně jednou měsíčně. Jinak co se chodu týče, byl jsem naprosto unešen. P.S. měl jsem model Mallet.

Mára — #3 a preco nenosis na prezutie klasicke tenisky ??

yoolaus — #4 A jak bych to dělal? Věci jako pití a nářadí máš třeba na začátku tratě, sjedeš a co? Kde vezmu boty? A batoh mi při DH dost vadí, dá se sním jezdit, ale je to stejný jako na XC mít flašku v bidonu nebo petku v láhvy...

Mára — #5 "petku v láhvy" já jsem vůl, pardón, bylo to myšleno petku v batohu, ale to jste asi pochopil :)

Len pre info, tie modré krúžky nie sú tesnenia, ale vymeniteľné návleky na vymedzenie vôle medzi podrážkou a pedálom...

Za tie prachy som kúpil nové XTR-ka. Síce pár gramov naviac (311 g), ale najvyšší model a hlavne sú to normálne pedále.

Jediné co na šlehačích stojí fakt za hovno je použitý materiál na kufrech. Nevydrží mi ani sezonu a jdou do kytek, ale pedály ve sněhu nebo blátě fungují.