Cannondale SuperX 105
Dalším cyklokrosovým kolem, které si představíme, je novinka na rok 2017 v podobě karbonového modelu SuperX...
- 11. 10. 2016
- Petr Bureš
- Preview
- Foto: Petr Bureš & archiv MTBS
105 - hovoří za vše
Co nejlepší poměr cena - výkon byl hlavním cílem při navrhování nové sady Shimano 105, bohužel už se tak nějak zapomnělo na estetiku. Zatímco kliky i měniče jsou co do designu bezproblémovými komponenty a za jejich nasazení se rozhodně stydět nemusíte, tak nové stopětkové dualy určené pro kontrolu hydraulických brzd rozhodně nepatří mezi designově povedené. Relativně velká horní část ukrývající v sobě hlavní kloub řazení spolu s brzdovou částí tvoří nevzhledně velkou "bambuli" která je oproti daleko umírněnější verzi výššího modelu prostě ošklivá a na první pohled bije do očí.
Jinak jsou řadící komponenty až na jedinou výjimku poskládány ze sady Shimano 105 v klasickém provedení 2x11 s kazetou 11-28 zubů. Onou výjimkou jsou u Cannondale logicky kliky, které si tato firma u mnoha modelů dodává z vlastní provenience a to konkrétně v základní verzi Cannondale Si, která znamená, že jde o kované "neduté" kliky osazené v tomto případě dvojicí převodníků 36/46z.
Co se týká brzdové soustavy, tak ta je rovněž součástí dodávky japonského Shimana. Jde o kotoučové hydraulické třmeny patřící k sadě 105 s tím, že uchyceny k rámu, jak již bylo zmíněno, je zprostředkováno pomocí nového standardu flatmount, to jest přímo na přední i zadní vidlici do předem připravených závitových otvorů. Kvůli vetším 160mm kotoučům bylo nutné použít ještě speciální adaptéry, které zajistí mírný posun brzdových třmenů, nicméně se 140 mm kotouči jsou tyto redukce zbytečné a třmeny lze montovat přímo do rámu.
Další důležitou částí ovlivňující vlastnosti kola jsou zapletená kola. Jelikož jde o nejdostupnější karbonový rám v modelové řadě SuperX, nelze očekávat, že zde najdeme nějaký prémiový set, nicméně postaveny jsou zde kola alespoň z komponentů známých výrobců. Kotoučové silniční náboje dodala Formula, výplet DT Champion 1.8 a ráfky CX 2.0 Tubeless Disc jsou dílem asijského velkovýrobce schoveného pod logem Maddux, nicméně známějšího pod jménem Jalco. Pláště Onex v rozměru 700x33c pak dodává německé Schwalbe.
Kompletní osazení kokpitu a sedlovky si Cannondale řeší ve vlastní režii. U tohoto modelu konkrétně jde bez výjimky o hliníkové verze, přičemž sedlo dodává spřátelený Fabric zastoupený konkrétně modelem Spoon Shallow Elite s CroMol ližinami.
Nové cyklokrosky se dočkaly pochopitelně nejenom nových rámů, ale také nových barevných kombinací z nichž hned ta základní je poměrně dost odvážná díky kombinaci černé a oranžové barvy doplněné o rozvernou pestrobarevnou grafiku "ala OH Rio" na přední vidlici. Cena i přes zcela nový rám zůstává na stejné úrovni a činní 75 999,- Kč. K dispozice bude celkem šest silničních velikostí počínaje 46 a konče 61 cm.
Nové modely si zatím můžete prohlédnout jen na stránkách výrobce www.cannondale.com, ale co nevidět by se již měl spustit i český katalog modelů 2017 na www.cannondalebikes.cz.
Seznam kapitol článku
- 11. 10. 2016
- Preview
- Foto: Petr Bureš & archiv MTBS
Petr Bureš
6114 článkůZakladatel MTBS.cz a KOLO.cz. Vášnivý biker a v posledních letech i elektrobiker, a gravelista. Třicet let sleduje technické novinky a inovace, jezdí po jejich prezentacích a odborných veletrzích po celém světě a sleduje také nejdůležitější události cyklobyznysu. Kromě nejnovějších technologií a bikových novinek je vášnivým příznivcem Retro MTB komunity.
Vložit komentář