Cyklokrosová kola některých firem vypadají více jako adventure biky, naopak jindy byste jejich rám sotva rozeznali od klasické silničky. BMC patří mezi ty druhé. Jeho cyklokrosku poznáte pouze podle hrubých plášťů a jednoplacky...
Názory na to, zdali zvolit jedno, nebo dvoupřevodník pro cyklokrosové kolo, se různí. Každá verze si najde své příznivce. BMC zde zvolilo jednodušší cestu a osadilo jednoplacku spolu s kompletní sadou Sram Force CX1.
Karbonové kliky zde dostaly pětipackový jednopřevodník se 40 zuby, který je sesazený s jedenáctkovou kazetou Sram PG1170 11-32z. Přehazovačka i specifické "monodualy" jen s jednou řadící pákou nesou logo Force a jsou naplněny hydraulickou brzdovou kapalinou, díky které brzdí obě kola vpředu i vzadu 140mm kotouči.
Ačkoliv jde o nejvyšší sériově nabízený model, zapletená kola DT Swiss R23 Spline prozrazují, že to s jeho exklusivitou nebude zase tak žhavé a BMC kráčí spíše cestou rozumného poměru cena/výkon. Obutí je zvoleno Vittoria Terreno Dry s šířkou plášťů 33 mm, ovšem rám má kapacitu zvládnout rozhodně i gumy nad 35 mm.
Kompletní kokpit i sedlovka pocházejí z dílen BMC, ovšem ve všech případech jde o hliníkové komponenty, a to včetně sedla Fizik Antares R7 s magnesiovými ližinami.
Rám je vyráběn celkem v pěti velikostech 48 / 51 / 54 / 57 / 60 cm a v této výbavě je nabízen za cenu 109 999,- Kč. Kompletní info o něm najdete na webu výrobcce www.bmc-switzerland.com a informace o dostupnosti pak můžete poptávat u českého zastoupení značky www.ndistribution.cz.
Vložit komentář