V jednoduchosti je síla, dalo by se říci o tomto modelu, přestože jde o nejdražší model řady SAM...
4Ever byl kdysi jedním z hlavních propagátorů nemixování modelových řad a i když si doba vyžádala určité ústupky v tomto směru, stále častěji se objevují kola, na kterých naleznete kompletní sady od jednoho výrobce. Sam je v tomto směru krásnou ukázkou.
Co se odpružených jednotek týká, tak tady nechal obě na starost koncernu Sram. Vpředu tak najdete vidlici Rock Shox Recon Gold se 130 mm zdvihu a již výše zmiňovanou osou QR15, vzadu pak tlumič od téže značky Monarch RT3.
Pohonnou jednotku najdete na kole od Shimana a to téměř v kompletní sadě XT. Jedinými dvěma výjimkami jsou kazeta a kotouče SLX. Zvolen byl v tomto případě systém 30ti rychlostí kombinující trojpřevodník s desetikolečkem.
XT kliky jsou osazeny trojicí převodníků s 24, 32 a 42 zuby, kazeta pak disponuje deseti pastorky v dnes běžném rozsahu 11-34z. Někoho potěší, jiného možná ne, nové brzdové páky Shimano XT v černo leštěné barevné kombinaci, které jsou a fungují hodně podobně jako výrazně dražší XTR.
Zajímavou kombinací jsou pak kola. Náboje XT jsou totiž zapleteny do ráfků Mavic XM 317 Disc černými špicemi Mach1 a obuty do plášťů Schwalbe Rocket Ron o rozměru 26x2,25".
Jednoduchost je patrná i v dalších osazených komponentech. Sedlovku, představec i řídítka dodalo FSA, mimochodem posledně jmenovaný komponent v provedení V-Drive s obrovskými nápisy, které nelze přehlédnout. A sedět budete také na italské produkci, konkrétně sedle Selle Italia XO Special Edition.
Sam je v nabídce 4Everu letos druhým rokem. K dispozici jsou tři velikosti 17, 19 a 21". Kromě tohoto modelu, který můžete mít za 49 990,- Kč, máte na výběr ještě ze dvou dalších, levnějších. O deset tisíc levněji pořídíte Sramem X9 osazený SAM 2 a o dalších osm tisíc levněji vás vyjde základní provedení SAM 3 postavené na Suntouru a mixu Shimana Deore/SLX.
Kompletní informace o modelech 4Ever 2012 najdete na stránkách výrobce www.4ever.cz.
Diskuze k článku
do bahna to moc asi nebude, když tam vidím tu mezírku mezi pláštěm a obloukem
"katalógový" bike bez duše...
Bučo — #2 Tenhle Hever je jedna z mála výjimek, kdy mně to vůbec nevadí, naopak - velmi se mi to kolo líbí, a i cena bych řekl že je přiměřená.
Jenom si říkám - neměl SAM náhodou loni 130 mm? Proč to snížili?
madcat — #3 Aha, ono se to v popisu nikde nepraví - ono to má 130 mm zdvihu - musel jsem se podívat do katalogu. Akorát to autor možná nechtěně zamotal do kategorie 120...
je to HEVER!:) také tomu tak říkám..... Hmm horstův link a neprohnutá sedlová trubka mezi horním a spodním čepem nerpělivě čeká na únavové roztržení.....
Vložit komentář